スズキ アルト 「軽い！安い！素晴らしい！！」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

軽い！安い！素晴らしい！！

2023.6.19

年式

2021年12月〜モデル

総評

エコカーという言葉が出てきて長くなるが、アルトはエコカーの1つの形とも言えるだろう。燃費がいいのは当然として、車重が軽いため消耗品関係の出費も少なくて済むし、タイヤも14インチ。そして購入価格も安い。エコロジーでエコノミーなのだ。そして軽量なのは走行性能にも効く。軽いのはいいことばかりなのだ。いろいろと付けなければいけない装備が増えている昨今。これほどまでに軽量なクルマを作ってくることが素晴らしい。

満足している点

何と言ってもまずは価格の安さだ。各種必要な安全装備が備わっていてエントリーグレードならば100万円を切る。エアコンだって付いている。また、実際に運転してみると軽さが生み出す様々なメリットに驚かされるし、運転が楽しいと思わせてくれる。安さと軽さがこのクルマの大きな魅力となっている。

不満な点

インテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気になるとかいう意見もあるかもしれない。不満なポイントは強いて言えばそのようなことだろう。しかし、価格を考えれば素晴らしく良くできていると感じる。価格とのバランスを考えればあまり不満なポイントはない。本当に個人的な部分になってしまうがフロントデザインは先代モデルの方が好きだったかなくらい。

デザイン

4

ボディラインはシンプルで、全体的なシルエットは「THE軽セダン」といった具合だ。先代からルーフラインやハッチ形状は変更され、室内空間やトランクルームは広くなっている。灯火類は丸みを帯びたデザインになったが、少しキュートな印象が強くなった印象だ。個人的にはこの手のベーシックな軽セダンはもう少しキュートさを除いたプレーンなデザインの方が良いとは思うが、全体的にはまとまりのいいデザインだと感じる。

走行性能

5

非ハイブリッドモデルだと少し非力な印象も否めないが、しっかりとメリハリをもってスロットルコントロールを行えば大きな不満が出ることはあまりないと思う。そして、加速、減速、旋回どれをとっても、車重の軽さが走行性能に大きなメリットを与えていると感じられる。高速域での直進安定性もそこそこあって、価格を考えれば満足な走行性能と言えそうだ。

乗り心地

4

全体的な乗り心地はソフトな印象。ソフトすぎて最初はロール感などの不安を感じてしまうが、車重が軽量なのでソフトな足回りでも問題ないと思う。普通に乗る分には良好な乗り心地と言える。なお、速度域が高いとロードノイズや風切り音を始めとした騒音が目立つが、クラスを考えれば仕方のない部分だろう。

積載性

3

ベーシックな軽セダンとして積載性は特出するべきポイントはあまりない。正直普通といった具合だ。ただ、先代に比べればラゲッジスペースの積載性は向上したと感じる。リアシートを倒せばフラットに近い形状にもなるので、比較的使い勝手はいい方と言えるのでは。

燃費

4

WLTCモードで25.2km/Lという良好な数値は、非ハイブリッドであってもエネルギー回収システムのエネチャージが装備されているからだろう。スズキは長年、軽自動車にエネルギー回生回収や電動化の技術を取り入れてきた。そこに軽量な車重が組み合わされることで、アルトに限らず全体的にライバルの軽自動車よりも良好な燃費を持つイメージがある。

価格

5

軽自動車も高くなって（モデルによっては）200万円を超えるようになった…そんなイメージを持っている人は多いことだろう。しかし、アルトはエントリーグレードならば100万円を切る価格設定。エントリーグレードだと確かに装備的に物足りない部分はあるが、パーソナルユースと考えてグレードを1つ上げてもギリギリ100万円を切る。上級のグレードを選んでも100万円代前半で収まる価格設定はアッパレといった具合だ。