スバル XV ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

デザインも性能も大変気に入っています。遠乗り時のアイサイトが安心、便利、渋滞でもイライラしなくなりました。純正のアルミホイールで気に入ったのは、これ

2013.6.8

総評

デザインも性能も大変気に入っています。遠乗り時のアイサイトが安心、便利、渋滞でもイライラしなくなりました。純正のアルミホイールで気に入ったのは、これが初めてです。

満足している点

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不満な点

車中泊するのに、フルフラット不可な所。アイサイトの設定最高速度が１１４kmと、少し低い所。

乗り心地

硬過ぎず、4人乗った時の制動力も十分あり、容易にフルボトムしませんます。

ここ数年は車は、下駄＆荷物運搬用と割り切っていましたが、車に乗ることそのものが楽しいことだと思い出させてくれた車です。社外パーツ等も充実してきてこれ

2013.6.4

総評

ここ数年は車は、下駄＆荷物運搬用と割り切っていましたが、車に乗ることそのものが楽しいことだと思い出させてくれた車です。社外パーツ等も充実してきてこれからが楽しみです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り出しはじめは足回りの硬さや、荒れた舗装での車体のゆれなどが気になりましたが 走行1,000Kmを超えたあたりから徐々に落ち着いてきました。

もたつきさえなければ、90点ですが、 総合的に80点のできかな。

2013.5.14

総評

もたつきさえなければ、90点ですが、 総合的に80点のできかな。

満足している点

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不満な点

やはり、発信時、特に坂道のもたつきが気になる。

乗り心地

硬めな乗り心地だが、車高が高いわりにコーナーで 踏ん張るので良い。

スタイリングや、余り同車種を見かけない事など、総合的には満足しています。

2013.5.12

総評

スタイリングや、余り同車種を見かけない事など、総合的には満足しています。

満足している点

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不満な点

フォグランプの暗さ（PSX24W）バンパーを外さないとヘッドライトのバルブさえ交換出来ない狭さ、スペアタイヤが備え付けられていない事。

乗り心地

以前のレガシーと比較すると、柔らかいがふわふわしている感は無く、上品だと思う。

もう所有する喜びがアリアリです。ビューモニターも運転が楽しいです。長く付き合っていける車なことは確か。

2013.4.21

総評

もう所有する喜びがアリアリです。ビューモニターも運転が楽しいです。長く付き合っていける車なことは確か。

満足している点

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不満な点

デザインなのかボディ合成確保のためか後部座席のドア開口部の足元が狭いためドアを思いのほか多く開けないと乗り降りがしにくいのがチョット×

乗り心地

個人的な感想ですがゆったりした乗り心地も感じられますが決してフワフワした感じはありません。

細かいところでは不満な部分もあるが、ほぼ満足。とても良いクルマであると思います。

2013.3.6

総評

細かいところでは不満な部分もあるが、ほぼ満足。とても良いクルマであると思います。

満足している点

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不満な点

燃費。AWDの宿命ですので、問題視しません。

乗り心地

サスが少し硬い印象で段差を乗り越える際のガタは結構感じるが、高速走行時のワインディングではなめらかな走りをすることができる。

デザイン重視で購入したので満足感でいっぱいです。性能も悪くないし、乗り心地も硬いとはいえ、安定しています。 プリウスのフニャフニャに比べれば、しっか

2013.3.6

総評

デザイン重視で購入したので満足感でいっぱいです。性能も悪くないし、乗り心地も硬いとはいえ、安定しています。 プリウスのフニャフニャに比べれば、しっかりした車なのでその点は安心しています。 あとは内装部...

満足している点

・サスペンション固め、シートも固め、タイヤが17インチと大きいのでそれなりの振動があります。不快になるほどの突き上げ感はないので後部の印象は上々。いわゆるふかふかな乗り心地は全く期待しないほうがいいです。...

不満な点

・あれこれ注意する警告音が鳴ります。慣れないとちょっとウルサイ。 ・インテリアの若干のチープさは否めませんが、我慢できないほどではないのでこれでも十分です。一応、用は足りているので問題ないかと。 ...

乗り心地

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タイヤがでかい・でかく見える・ボディ横幅が広くて薄く見える・黄金比を徹底したかっこよさ・実用性の高さ・ハイブリッドに興味ないのでそこはどうでもいい・

2013.2.20

総評

タイヤがでかい・でかく見える・ボディ横幅が広くて薄く見える・黄金比を徹底したかっこよさ・実用性の高さ・ハイブリッドに興味ないのでそこはどうでもいい・パドルシフト・アイサイト・本格四駆・ボディ剛性正解一・カ...

満足している点

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不満な点

外観のコンセプトを感じない内装。アフターパーツの少なさ（平成23年2月現在）・もっと出して：）

乗り心地

試乗しただけなのでノーコメントといいたいところですが、そこそこ静か。タイヤを変えたらドイツ車なみになりそうだとおもう。（前車がゴルフ６でそれとの比較）スポーティーな味付けではないがむしろそれで正解。でも別...

スバル車は初めてですが、XVは楽しい車だと思います。今のところ、注目度も高く、気持ちいいです（^^）。 アイサイトは当然ですが、スバル車の高いボデ

2013.2.11

総評

スバル車は初めてですが、XVは楽しい車だと思います。今のところ、注目度も高く、気持ちいいです（^^）。 アイサイトは当然ですが、スバル車の高いボディ剛性や安定した走りを認識できる車だと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

前車のミニバンに比べると、非常にゴツゴツした乗り心地です。個人的には楽しいのですが、家族の評価が今ひとつ・・・

長年乗ったカローラフィールダーが20万キロを越え、買い替えを検討していた時にこのXVのCMを見ました。次の日にはディーラーへ行き試乗。あとはなるように

2013.2.2

総評

長年乗ったカローラフィールダーが20万キロを越え、買い替えを検討していた時にこのXVのCMを見ました。次の日にはディーラーへ行き試乗。あとはなるようになりました… しかしカローラと比べてもインテリアがち...

満足している点

なんと言ってもスタイル。そしてアイサイトは超便利。

不満な点

内装は全体的にもう少しなんとかならないものか？かなり残念。細かいこと言うとパワーウィンドーもオールオートじゃないし。ライトつけてもパワーウィンドーのスイッチは光らない。そしてエアコン下の物入れスペースはな...

乗り心地

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久々に満足のいく車を購入できた．毎日の通勤片道50分に利用するため，快適な環境を得られたと思う．

2013.1.20

総評

久々に満足のいく車を購入できた．毎日の通勤片道50分に利用するため，快適な環境を得られたと思う．

満足している点

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不満な点

不満というより，早くたくさんのカスタムパーツが出てほしい

乗り心地

ふわふわでもなくタイトでもない感じで好きな乗り心地です．長時間のっても大丈夫．

スタイル（ホイール含め）に惚れて購入しましたが、乗ってみても良く出来たクルマでした。 高速で長距離を走ることがあるため、アイサイト付きを選びました

2013.1.14

総評

スタイル（ホイール含め）に惚れて購入しましたが、乗ってみても良く出来たクルマでした。 高速で長距離を走ることがあるため、アイサイト付きを選びましたがこれも正解でした。 慣らし運転後が楽しみです。

満足している点

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不満な点

・発進時にアクセル開度を一定に保っていても、20km/hを越えたあたりでエンジン回転数が落ち、加速が鈍る 　(踏み足せば良いが、気になる) ・ハッチを閉める際の「ビシャン!」という振動？音 ・ボンネ...

乗り心地

前所有車に比べるとロールが抑え目で、安心して運転できます。 (アクセラの深くロールする感じも好きでしたが） 路面の凹凸は結構伝わってきますが、車体がガタピシ揺れる感じではありません。

いろいろ不満な点もありますが、買って満足の1台です。 高速道路であっても余裕のあるエンジン。 街乗りでも不満のない燃費。 アウトドア趣味の多い自

2013.1.5

総評

いろいろ不満な点もありますが、買って満足の1台です。 高速道路であっても余裕のあるエンジン。 街乗りでも不満のない燃費。 アウトドア趣味の多い自分にはぴったりの車だと思ってます。

満足している点

どこへでも行ける安心感のある車高とＡＷＤ。 大きすぎず小さすぎずの自分にとってちょうどいい車格。 高い車高の割にフニャフニャしていない足まわり。 想像以上に良かった燃費。 まぁ1番の購入の決め手は...

不満な点

MTの設定がないこと。これが1番残念。 インテリアはまぁこんなもの・・・ シートの作りがイマイチ。今までの車すべてにレカロを入れていたせいもありますが、 先日遠出した際にはちょっと腰が痛くなりました。

乗り心地

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とりあえず、前車（ＢＥ５）より燃費がよくなったし、街乗りなら十分な加速をしますので良しとします。

2012.12.23

総評

とりあえず、前車（ＢＥ５）より燃費がよくなったし、街乗りなら十分な加速をしますので良しとします。

満足している点

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不満な点

Ｓモードスイッチの場所がひどく使いづらい。せめてシフトレバーの位置付近にすべき。

乗り心地

静かで突き上げもひどくなく快適です。カーブもロールが少なく安心できます。

偶然半月にも及ぶ試乗の機会を得ました。現有フォレスターXT (H22, ターボ2000cc) との比較ですが、車体寸法は小振りで取り回し易く、レギュラ

2012.12.1

総評

偶然半月にも及ぶ試乗の機会を得ました。現有フォレスターXT (H22, ターボ2000cc) との比較ですが、車体寸法は小振りで取り回し易く、レギュラーガソリンで燃費が良く（11.5km/l）、CVT化の...

満足している点

雪道にも強いAWDで、CVTのきびきびした走りとエンジンブレーキの効きの良さが特徴です。外観は大きなタイヤがアクセントになってそれなりにしゃれています。オートライト、前ワイパーの速度自動化、パネルのほぼ全...

不満な点

交差点の手前などでアクセルを離すとすぐにスピードが落ちるのはちょっと気になります。マニュアル車っぽいきびきびした走行感は私はそれなりに好きですが、家族はふわふわゆったりした走行感のフォレスター・ターボの方...

乗り心地

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まずデザインが最高、走りも軽快。国産の欧州車と呼ぶにふさわしい。

2012.12.1

総評

まずデザインが最高、走りも軽快。国産の欧州車と呼ぶにふさわしい。

満足している点

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不満な点

タイヤとサスが欧州仕様ではない。リアハッチが高く上がり過ぎ。

乗り心地

丁度良い堅さ。ロールも気にならない。エコタイヤの突き上げがある。

アイサイトによる運転アシスト（自動ブレーキ、前車追従、踏み間違え防止）が渋滞ドライブを楽にし、車高を高くしたことで乗り降りが楽で、新世代ボクサーはレギ

2012.11.26

総評

アイサイトによる運転アシスト（自動ブレーキ、前車追従、踏み間違え防止）が渋滞ドライブを楽にし、車高を高くしたことで乗り降りが楽で、新世代ボクサーはレギュラーガソリンで、燃費が良く、アイドリングストップもエ...

満足している点

スタイリング。特にホイールはメーカー純正と思えないくらいかっこいい。 カタログのローアングルからの写真は窓の天地が狭く見え、レンジローバーイヴォークのようにも見えなくはない。 インプレッサXVと車...

不満な点

スタイルがいいのに、オレンジぐらいしか奇抜なボディカラーがない。 イエローとグリーンが欲しい。（売れ筋はグレーだとか。。。）

乗り心地

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使い勝手も良く、舗装路で困ることはありません。 満足しています。

2012.11.4

総評

使い勝手も良く、舗装路で困ることはありません。 満足しています。

満足している点

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不満な点

乗り心地は悪くはありませんが、インプレッサの方が良かったようにも感じます。

乗り心地

大きさ段差などはつけあげ感はありません。 乗り心地はいいと思います。

トータルバランスの取れている車です。特筆するところもないが、穴がない。

2012.10.8

総評

トータルバランスの取れている車です。特筆するところもないが、穴がない。

満足している点

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不満な点

アイサイトが期待したほどではなかった。追従はアクセルワークが下手すぎ。燃費極端に落ちる。通常の燃費もそんなに伸びない。

乗り心地

悪くない。すごいいいかといえば、よくわからん。遮音はハッチバックだからいまいちだけど、しょうがないかな

百聞は一見にしかず。まずは見るべし。 とにかくデカい。「インプレッサを少し大きくしただけ」と思っていたら全然違う。スペック的には以前乗っていたフォレ

2012.8.8

総評

百聞は一見にしかず。まずは見るべし。 とにかくデカい。「インプレッサを少し大きくしただけ」と思っていたら全然違う。スペック的には以前乗っていたフォレスターCROSS SPORTSと同じくらいだけど、見た...

満足している点

やっと実物（試作車・展示のみ、と言っていた）を見てきました。やっぱり実物は良い（かっこいい）。横浜ゴムの低燃費タイヤ「BluEarth E70」とエコに配慮されていたのは気に入った。電動シートもスムーズで...

不満な点

タイヤがほとんどツライチ。ホイールが17X7、オフセット不明。更に鋳造らしい。インチアップどころか自分が持っているCE28N（17x7.5,offset50）に換えたいけど不安。 アンテナが天井に付いて...

乗り心地

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