スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

このCVTは普通ではない❗️

2021.3.28

総評

大人のスポーツセダンというカテゴリーで、スマートに時には荒々しく動いてくれる‼️

満足している点

300PSに負けない足。四駆ゆえの安定感。

不満な点

サイドブレーキが電動の為、ブレーキキャリパーの交換が後輪は出来ない。STI並みにして欲しいな。 スポーツリニアトロニック。86/BRZのATを入れて欲しかった。ハイパワーを繋げるCVTとしては満足ではあ...

乗り心地

-

他にはない車

2021.3.26

総評

現在はレジャーと遠出用 ある程度、手を入れてもっと乗りやすくなったと思う。 元々のスペックで十分に楽しめる 年齢を重ねてもアイサイトの支援運転で楽

満足している点

見た目は個人的には好き パワーは申し分ない 操作性は作り込みで多種多様 アイサイトで事故防止 意外に広い車内 パーツが豊富

不満な点

金額の割には作りが簡易な部分がある メーカーは一生懸命でも 多くの販売店が最低対応

乗り心地

乗り心地はSTI sportグレードなら良いと思う

手放したくない車

2021.3.19

総評

車がいいからなんですが、うんてんが上手くなった気がする車。

満足している点

正面からの顔つき、止まっていてもサマになるデザイン。 街中、高速どこでも快適に運んでくれる所。 スバル車になってから視認性が凄く良い事。

不満な点

セダンなのでしょうがないですが、荷物の積み方に気を使う。

乗り心地

ビルシュタインダンパーが馴染むまでダンパーの動きが悪い。馴染めばスバル車らしい乗心地です。

カッコいい！

2021.3.19

総評

ほんとに欲しくて、少し頑張って買った車。 サンルーフとダイヤトーンのナビだけ妥協したが、後期型で白でsti。 値段は範囲内で、距離も5000キロぐらいしか走ってない。 大満足の車です。

満足している点

やはりそのスタイリングに加え、 セダンで車幅1800mm以下で、この性能 他にはないです。 今までのお気に入りの装備がたくさん。 レカロにビルシュタイン、そして何よりも水平対向エンジン！ その上...

不満な点

今のところ、ハッキリとした不満はないです。 ただ、街乗り車ではないかなぁ。 少し跳ねるもんね。

乗り心地

これは、ちーとかたい。 快適、高級セダンではなく、スポーツカーなのだと主張してくる部分。

速くて安心

2021.3.16

総評

日本の交通事情に合った車格で、パワーもあり悪天候に強いマルチなセダンです。もう少し燃費が良ければよいのですが・・・

満足している点

アイサイトが非常に良い

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

ノーマルサスは跳ねすぎるので車高調を入れて乗り心地が良くなりました。

理想に近いクルマ

2021.3.16

総評

待ち望んでいたSTIのコンプリートカーを所有することができたので、その愉悦感に不満も打ち消されます。運転がとても楽しいです。

満足している点

走行性能は言うまでもなく、通勤や買物、ドライブやロングツーリングなど、どんなシーンでも疲れることなく楽しく運転できる。

不満な点

この車のトータル性能に不満はない。

乗り心地

硬めではあるがゴツゴツしたものではなく、フレキシブルパーツにより程よくいなしてくれている感じ。どの場面でも気持ちよく、個人的には気に入っている。

一体感

2021.3.16

総評

世間ではミニバンや、SUVが多い中、セダンほど万能なクルマはない！と、思う。

満足している点

加速がいいのに燃費もいい。

不満な点

息の長い加速感。あと１０００回転回ってほしい。

乗り心地

ダンプマチックには負けますが、まあフラットな乗り心地です。

バランス

2021.3.16

総評

思い出に残る、お気に入りの１台でした。

満足している点

出力、ボディサイズのバランスが良い。

不満な点

制動力

乗り心地

-

みんカラ1年。S4に乗って6年目。走る、曲がる、止まる基本性能が高いクルマ

2021.3.16

総評

アイサイトのACCを使えば、渋滞、高速道路ともに疲れが激減。もちろん常に即応できる体制で運転してます。

満足している点

運転が楽しいこと。アイサイトが秀逸で安心なこと。スタイルも好き。

不満な点

ロードノイズは大きいと思う。ミシュランPS4にしてだいぶ改善したように思う。重量増とのせめぎあいはあるが、もう少し遮音はされた方がありがたい。デッドニングされている先輩方が多いのもうなずける。

乗り心地

硬めではあるが好きな硬さ。ただサスのストロークはもう少しあった方がいい。静粛性はロードノイズについては弱点。ビビり音や軋み音は、ラバーなどを貼って対策し、気にならなくなった。

手軽に扱える300PS

2021.3.14

総評

MTに乗れない方、女性でも扱えるパワー。 EJ20のターボのように、暴力的な加速は無いですが、サーキット走行しないなら、必要十分というか、十分過ぎるオーバースペックです。 それでいて、不安を感じさせな...

満足している点

見た目良し。 パワーも十分。 ボディ剛性もピカ一。 0次安全の思想に、アイサイトで安心安全。

不満な点

ブレーキを300PSに見合った物に。 6ポットなんて高望みしません。 4ポットのモノブロックが標準だったら満点です。

乗り心地

純正ビルで不足は無いですが、個人的には、もう少し硬い方が好みです。

乗ってて楽しい車

2021.3.14

総評

日頃は持て余す程のパワーですが、その分余裕を与えてくれます。追い越し等は凄く楽に出来ます。安全性能もピカイチだと思います。休日は、1人でも何処かに出掛けたくなる、そんな車です。

満足している点

パーツが豊富。日頃は持て余す程のパワー。

不満な点

パーツが多いのは嬉しくも悲しくもあるところかな。次から次へと欲しいパーツが出てきます😅

乗り心地

ちょっと硬めなんですが跳ねることがたまにあるかな。

運転する楽しさ

2021.3.12

総評

控え目に言ってこれ以上のクルマは無いと思います

満足している点

流す時は流す。踏む時は踏む。快適通勤仕様の最高のクルマです

不満な点

強いて言えば内装のビビり音が多少あることですが、余り気になりません

乗り心地

-

まだ納車まち

2021.3.8

総評

まだ納車まち

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

大人4人がしっかり乗れてかつ運転も楽しめる万能カー！

2021.3.7

総評

総評してとても万能なクルマ。 運転も楽しいし、遠乗り渋滞時はアイサイトのサポートがあるのでかなりの疲労軽減になります。 そして大人4人をしっかり乗せられる。 とても満足度の高いクルマ。

満足している点

雨や冬場の道路状況にも全く不安なく走ってくれます。安心感の高いクルマ。 社外パーツが豊富なので自分の好みにできる。

不満な点

室内から聞こえる軋み音。

乗り心地

かなり硬い脚。乗り心地は同乗者から文句の出るレベルです。 上質な乗り心地を望むなら脚は交換必須。

乗り心地が悪いファミリーカー

2021.3.6

総評

運転が楽しいファミリーカー

満足している点

外観とパワー

不満な点

キャリパーがショボい 内装からビビリ音がでる

乗り心地

悪い

街乗りは快適でスポーツ走行も可能！

2021.3.5

総評

この価格帯で馬力、走行性能、安全性能、エクステリアデザインならば満足できますね。 ブレーキは変えたいですが…。

満足している点

街乗りは快適で、視界良好でスポーツ走行も可能な事！ リアフェンダーの張り出し感が大変気にっております。

不満な点

もう少し燃費が良ければ…。 走行時の内装のビビり音も気になりなりますね。 対策はしてますが…。

乗り心地

乗り心地悪いと言われる車ですか、全然悪くないです。 むしろ乗り心地良く、満足しております。

コスパ高い

2021.3.5

総評

よく出来た車だと思うけど、内装が安っぽい。

満足している点

走行性

不満な点

内装が安っぽい

乗り心地

-

大人のスポーツセダン

2021.3.3

総評

高速道路でも疲れない。 運転が楽しくなる。

満足している点

水平対向エンジンとAWDのバランス 雪道等の悪路での走破性能 300Psのエンジン

不満な点

フロアシフトでギアが変えられない、マニュアルで運転する時に不便。

乗り心地

硬めだが問題なく、許容範囲。

走りが良い！

2021.3.3

総評

次回も３０８にする予定。満足度は高いです

満足している点

とにかく走りが良く、燃費も良い。何より運転がしやすく、疲れないのが◎

不満な点

私の車両だけ？サスマウント部より音がカチャカチャする。オイルの減りが尋常じゃない。一千キロで1リットルって💦　足せば良いから気にしてはいない。

乗り心地

-

納車1ヶ月弱、約1500キロ走行レビュー

2021.3.3

総評

18クラウンからの乗り替えです。まったくキャラクターの違うクルマからの乗り替えのため、的外れなレビューになっていたらすみません。 乗り替えの理由は車検をもう1度通した時次の2年でかかってくる費用面が...

満足している点

・4本出しのマフラー、280㎞/hまで刻まれたメーター、赤1色の室内照明類 走る気にさせる、やる気のみなぎる内外装でとても良いと思います。 ・分厚いトルクとCVT 300PSといっても発揮で...

不満な点

・純正ホーン 唯一と言っていい許せなかった部分。クルマの外観や性格にとんでもなく合ってない。おそらくその手の要望が多かったのでしょう、現行レヴォーグでは純正でもいい音が鳴るみたいですね。 ・これ ...

乗り心地

前車がクラウンだったということも影響してそうですが、サスも硬いしそれ以前にシートに座った瞬間硬い。…と思ってたら空気圧が3キロとか入ってたことが発覚。F2.4・R2.3に合わせたらそれなりにしなやかになり...