スバル WRX STI 「いい意味で古くさい」のユーザーレビュー

いい意味で古くさい

2022.3.11

総評

ディーラー中古車で、10万キロ走行したA型を購入。故障経験の項目に詳しく書いていますが、高額部品の修理が必要になった時に備えて長期の保証のつくお店で購入することを強く勧めます。

満足している点

踏めば速く、四駆らしく安定しています。
よく曲がるので、高速コーナーでもハンドル操作で対応できます。
2500回転からパワーが出るため、高速は常時6速で巡航から追い越しまで可能です。

不満な点

リアのばたつき感が気になります。
樹脂部分の塗装の耐久性が低いです。
下のトルクが足りません。

デザイン

3

レヴォーグと似すぎ。車に詳しくない人からは「街でよく見かける車だね」と言われる。
前期型のブレーキキャリパーは黒ですが、昔のようにゴールド塗装されていてもよかったかなと思います。

走行性能

5

2500回転以上回っていれば何速に入っていてもストレスなく加速します。
一方それ以下の回転数ではトルクがないので発進は結構ストレスです。

乗り心地

3

フロントの安定感はかなりあるので不安に感じることは少ないと思います。
リアはもっと落ち着きがあってもいいのかなと。

積載性

5

セダンでトランクスルーがあるので十分です。

燃費

2

ハイオク指定で街乗りメインだと6.5~7km/L程度です。
スバルは燃費を気にしてはいけないという意見もありますが、悪いものは悪いです。

価格

-

中古車なので無評価とします。ちなみに延長保証付きで乗り出し250万円ほどで購入できました。

故障経験

以下全て、保証修理です。
〈納車前〉パワステポンプのオイル漏れが判明。Oリング交換。
〈納車後〉DCCD内のトルク？を検知するセンサーの不具合で110km/h以上で警告灯点灯。後期型用センサーに交換で解消。
パワステポンプからのオイル漏れ再発。ポンプAssy交換にて解消。
エンジン助手席側のヘッドからオイル滲み。該当箇所のパッキンを交換。
エアコンガスの吹き抜け。Oリング交換とガス補充にて解消。

以下、保証期間終了後の修理です。
パワステホースからのオイル滲み。ホース交換にて解消。