スバル WRX STI 「操る楽しさ、運転する喜びを再認識させる車」のユーザーレビュー

操る楽しさ、運転する喜びを再認識させる車

2017.3.31

総評

家族がある人は同乗者を犠牲にしてでも乗りたいか、家族を説得できるかが問われる。それでもこの車を操る楽しさは単なる移動手段としてではなく、仕事中にもかかわらず、趣味の時間を堪能している満足感が味わえる数少ない車。ただし、所有したが最後、物欲はさらに大きくなり、散財してしまうこともまた覚悟が必要。購入金額のことなどを話題にするのはナンセンス。所有すること、運転すること、カスタマイズを考え悩むこと、乗っていない時間までも心を支配する（不満が多いことも含めて）魅力的な車だと思う。

満足している点

運転が楽しい！その一言に尽きる。車を運転するとはこういうことだと再認識させてくれる。車を移動手段と考える人には無縁の車かもしれない。

不満な点

だがしかし、不満な点も多い。
まず純正シートがふつうのシートであること。ＳＴＩなのにこのシートはないんじゃないか。変えることが前提なのかと思わせるなんの変哲も無いただの椅子。
次にメーター。歴代のＷＲＸはタコメーターがセンターだったはず。左右にタコメーターとスピードメータを対象に配置するとはどういうことだ。レヴォーグか！

デザイン

4

おおむね良い。内装が一部、特に椅子は最低。

走行性能

3

乗り始めて感じたのは（ＧＣ８に比べて）低回転でのトルクが溢れていること。１速でのクラッチのつなぎ加減が難しく感じたこと。
慣れてくるとＳ＃モードでちょうど良く感じ半クラッチの感覚も掴めてくる。

乗り心地

2

乗り心地については評価対象外。この車にそれを求めてはならない。子供たちはまだ小さいので車とはそういうものだと教え込むつもり。
直進性は良くないが、コーナリング性能は当たり前だが高い。公道では最速。

積載性

5

トランクルームの広さは圧巻。しかし、荷物を積む工夫、少なくともネットなどが純正で用意されてもよさそうな気がする。
後部座席を倒すとタイヤ４本が楽に入るらしい。確かに車内はすごく広い。

燃費

3

リッター９㎞ぐらい走る。ＧＣ８と同じエンジンでありながら性能が上がっているにもかかわらずいい燃費だと思う。
ただし、高速道路を走行してもそれほど伸びない印象。６０㎞定常走行ぐらいが一番よさそう。

価格

3

コスパはいい。エアロは高い。

故障経験

まだ２ヶ月なので故障はないが、納車時にコンピネーションランプのカプラーが外れていた。