スバル WRX STI 「type Sではなく　ノーマルSTIのレビューです。」のユーザーレビュー

type Sではなく　ノーマルSTIのレビューです。

2015.7.23

総評

スポーツで4ドアセダンでという条件にまさしくハマるうってつけのクルマだと思います。
懸念していた燃費ですが､もともとスポーツカーなので、気にしちゃダメですが(笑)、
逆に燃費に不利なクルマでどこまで出せるか試してやろう、と思っているところもあり､
条件が重なれば、リッター11キロ前後出すこともできたので、
このクラスのクルマとしては合格点ですね。

個人的には大満足。
これからも大事に乗り続けていこうと思っております。

満足している点

その走行性能と積載容量・後部座席の居住空間からファミリーユースにも対応できる点。
そして｢WRX｣というクルマ自体、所有欲を満たしてくれるステータスにもなります。

不満な点

今のところはありません。
年数がたてば、いろいろと出てくるかもしれませんが(笑)

デザイン

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走行性能

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DCCDの設定ですが、これは個人の感性の問題となりますので､何とも言えませんが､
自分は回頭性重視なので､オートマイナスか､マニュアルの一番締結力が弱いモードで運転しております。

SI-ドライブはSモードかI(インテリジェント)モードで運転。
比較的インテリジェント設定のほうが多いかな、といったところです。

乗り心地

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グレードはベースのSTIに大型リアスポイラーを取り付けたタイプとなりますので､
ビルシュタインのダンパーではありません。

試乗車であったタイプSのビルシュタインとノーマルSTIのカヤバ製ダンパーの比較ですが､
固めな乗り味はそのままに､カヤバ製のほうが若干マイルドな乗り味という印象です｡
これはこれで好印象｡これは本当に好みが分かれそうです。
個人的にはカヤバ製のほうが好みですね｡

積載性

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セダンクラスとしては必要十分な容量です。
普通にスーツケースがトランクに入るので、出張時には重宝しております。

燃費

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燃費に関しては平均リッター10前後で推移しています｡
これは勤務地が自宅から約30キロ離れた場所にあること､メインの道路である
国道11号が走りやすいので､混雑に煩わせられる2か所以外は
快適そのもの。おかげでリッター10キロを超えております。

価格

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故障経験