スバル WRX STI 「WRX-STI　TYPE-S　3000ｋｍ乗っての感想」のユーザーレビュー

WRX-STI　TYPE-S　3000ｋｍ乗っての感想

2015.5.8

総評

色々と書きましたが、
ボディ剛性も高いしパワーもあって楽しいです。

今の流行りと逆の車なので『誰でもいいから乗って見て！』とは言えませんが
MTなのと燃費の悪さを気にしない方ならお勧めします(笑)

満足している点

運転していて楽しいところ。
飛ばさなくても楽しい。

不満な点

色々ありますが。。(笑)
タイヤがダメです。車に合っていません。
グリップが悪い訳ではないのですが、いかんせん横剛性が無さすぎます。
TYPE-Sのビルシュタインに合ってないのかコストの問題なのか解りませんが
低中速ではまだ我慢できますが高速コーナーだとコーナー中の路面のうねりをショックが
追従する前にタイヤのサイドウォールが負けて、ちょっと怖いです。
なまじグリップは高いのでタチが悪いです。
Dでも『今までブリジストンだったのに何でこのタイヤか私達も困っています』と言ってました。

後はスバルが悩んで作ったのが解る事。
高級感とスポーティ感が中途半端で上手く融合してないと思います。
400万超えでオプション付けると乗り出しで500万近くになる車としては
素晴らしいとは言えないレベル。

低速でザリザリゴロゴロ鳴るブレーキなど、あと50万高くてもさすがスバル！
って車を作って欲しかったです。

デザイン

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走行性能

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まだ3000kmちょっとの慣らし中なので5000ｒｐｍのIモードでしか乗ってないのですが、
パワー感はあります。乗っていて楽です。
レッドまで気持ち良く回りそうなのを5000ｒｐｍで止めるのはストレスです(笑)

操作性はこれと言って不満もなく普通です(笑)

乗り心地

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ボディ剛性もかなり高いと思います。乗り心地も硬いです。でも嫌な硬さではないと思いますが、贅沢を言うなら欧州車の様な硬さの中にあるしなやかさがもう少し欲しいかな。

剛性が高いので高速道路でも不安なく曲がってくれます。
ただ、納車時にフレキシブルタワーバーを付けていたためか（外してないので確証はありませんが）
曲がってる途中のアクセルのオン・オフにフロントが少しピーキーに感じました。
最近、フレキシブルステフナーかな？を付けたらピーキー感が解消されました。

積載性

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まあセダンとして普通の積載量だと思います。

ただ、トランク上部にリヤワイパーか何かのユニットが付いているのがちょっと邪魔かな。

燃費

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燃費は。。。
街乗りで4～7ｋｍ、高速で7～9ｋｍ位です。。。

ただ、慣らしのため4000ｒｐｍ位キープの数値です。

まあ、燃費を求める車ではないので燃費を気にするなら違う車に乗るべきだと思います。

価格

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故障経験

故障ではないですがフロントガラスのシーリングが不完全で異音がするのでシーリングをやり直してもらいました。
後はFデフの音ですが鳴らさない乗り方をすれば問題ないので、
まあ諦めてます(笑)