正直、wrx stiの新型（MT）でるんですかね。 スバルが出さないって言ったなら出ない気がするんですけど

Answer 1

今のモデルでは出ないでしょう。
今後電気自動車とかになって名前だけ復活はあるでしょうけど、その時はトランスミッションそのものが無くなってるからMTは出ないと言えますね。

BRZは実質トヨタの車なのでトヨタの安全装備で出てくる可能性はあるかもね。
トランスミッションもスバルのCVTではなくアイシンのAT積んでますし設計段階からトヨタ前提の専用設計の車ですから。

WRXはスバルのプラットフォームをベースにしてるので、WRXだけトヨタ製を積むとかも難しいでしょうからハードルは高いでしょう。無理すればやれないことはないと思うけど、結局コストがね。

Answer 2

正直もなにも、「当面の間はWRX STIは生産しない」っていってるから無い。EVとかで復活するんじゃね？でも、WRCに全然出てない1mmも関係ない車両をWRXって名付けるってのは微妙な気がするよね...
https://bestcarweb.jp/news/scoop/393552

現行S4の6MTは、北米スバルで売られてるんで、自動ブレーキをトヨタにもらうとかすれば、もしかしたらS4のMTなら日本導入もあり得るらしい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a6b92319d9ce4785e9edaeaf3b9f63c193ca4d7

ただ、WRX S4をMTにすりゃあWRX STIになるってわけじゃないんで、そこはよく認識しときましょう。

Answer 3

出す予定があったとしても今のS4の販売台数じゃ即計画中止でしょう、ほとんど見かけませんよね
S4全く売れてないのにSTI出せるはずない、タイプRやGRみたいなライバル多いのに格好悪すぎて売れなそうだし
WRXですら無くなるかもしれません
買わないのに出せは不可能あんなデザインで出すならGRカローラやタイプR買った方がマシでは

Answer 4

トヨタのEVミッション技術を提供してもらって、いつかEVで復活するかもですね。

Answer 5

今はアイサイトがマニュアル〔MT〕対応していない為と言われています。
開発もなかなか難しい点〔技術的、金銭的〕も言われていますね。
ただ目玉で有るBRZのMTが今後どう対応するかで変わって来るかもしれません

今は滑り込みでMTを出しましたが、後数年で俗に言う自動ブレーキ〔衝突軽減〕を装着しなければ売れなくなります。
そこで恐らくトヨタの自動ブレーキを採用するのでは？
そうなるとBRZの衝突軽減装置を流用して発売も考えられます。

またスバルは全体的に燃費が良くなく今後の企業の平均燃費にも影響が出てくれば厳しいかも知れません。

ただWRX STiはフラッグシップモデルなので出せるものなら出したいと考えるのは想像します。

よって流動的です。

Answer 6

MT用のアイサイトは開発していない､開発する気も無いので現行BRZは衝突軽減ブレーキ義務化の前に滑り込みで発売開始したんだそうです｡
そう考えるとWRXのMTモデルを出す見込みもまず無いと思います｡

それにCAFE規制の減点材料になる燃費の悪いハイパワーターボのMT車なんてなおの事出せないでしょう｡
スバルはトヨタみたいに燃費の良いエンジンや技術はありませんから。

Answer 7

電気自動車に移行中の過渡期に該当するからね。
メーカーは無駄金を使わないのが普通。

ＡＴ車しか設定無しの車種も多い時代。

将来的に
ＭＴ車なんて不必要になる。富裕層専用。

Answer 8

一番の問題は、アイサイトの扱いだと思います。

2030年までに事故死者ゼロを目標にしていますからね。
そのためには、アイサイトは必須という考えなんでしょう。

ところが、MT用のアイサイトは開発をしていないのか、断念したのか？

アメリカではSTIも販売しているようですけど、アイサイトは装備していないように見えます。（詳細は分かりませんけど）


国内では、先ほどの事故死者ゼロの話もあるので、アイサイト・レスは売りたくないのでしょう。


でも、OEMの軽トラはＭＴでもスマートアシストが装備されています。
トヨタだって、ヤリスのMTは似たようなものは装備していますしね。

そこだけを見ると、スバルよりダイハツの方が技術が上、という事にならないのかなぁ？

軽トラのMT車が事故を起こしてドライバーが死んでも、「あれは他所の車だから」と別枠にするのかな？


今位悪口を書いたら、スバルも考え直してくれないかなぁ？
WRX STIの問題もあるけど、BRZ／GR86の問題もありますからね。