次期型WRXSTIはもっとパワフルらしいですがEJ20エンジンではないから残念だというい声を聞きます

Question

EJ20エンジンは何がすごいんですか？他のもっとパワフルなエンジンよりもいいところはなんですか

Answer 1

単純な話です。名機と言われてるEGにはロマンやら歴史以外にも、弱点がほぼ潰されてる、アフターパーツが死ぬ程ある、パーツ流用が容易、ECUのマネジメントも研究しつくされてるんでカスタムしやすいなど数々のメリットがあるんです。
また、大体ですが、旧世代の方が設計に余裕があって伸び代が大きいことが多い。
EJなら2.2,2.5,2.6lなどのカスタムブロックが普通に買えて、既存のタービンの組み合わせで、普通に使える450-500馬力が実現可能で、それに合わせた冷却系、駆動系が出回ってます。
新EGはパワフルという噂ですが、たぶん米国と共用の2.5lになるだけかもとの予想とFA型は内外のチューナーも耐久性でかなり相当苦労してるので、たぶんそのことも影響してるのかと思います。
また、最近のEGで100馬力級以上の馬力アップは、元から想定して設計されてないと本当にすぐブローしますし、今度、補機類、冷却系、車体の流用が効かないから使いにくい、、
実際、GTやラリー含めて耐久系で、まだEJ使ってますからね、、
カスタムしないなら、別にEJ必要ないと思いますよ。

Answer 2

企業の開発予算が豊富な時代！
のマシンが名作なんだよ。

コスト無視のバブルカー予算。
小泉不況で派遣爆増したコストダウン車。
ポンコツエコカーで強度ガタ落ちのゴミ車。
コストダウンして最低強度部品の集合体じゃ、ゴミ同然だよな。

開発知能すら無いからドイツ製エンジンを積んだ車の方が高性能だな。

Answer 3

EJ20はたしかに良いエンジンです。
このエンジンが生み出した、功績から残念と言う声が出てくるのです。
エンジンを語る時は、その車の伝説を語るのと一緒なんです。
三菱好きは、4G63最強といいます。
日産好きは、RB26最強といいます。
マツダ好きは、13B最強といいます。
みんな最強なんですよ。

Answer 4

昔のWＲXに使用されたＥＪ２０エンジンしか知りませんが、よいエンジンな事は確かです。
とても滑らかな回転をしますし、上に向かって一気に回り切る感じが素晴らしい。
次のエンジンがどうなるか、コストの掛け方にもよると思いますよ、これまで１００万円のエンジンだったのに次は８０万円のエンジンでコストダウンに成功しました、と喜んでるのかも知れないし、新しければなんでも良い訳でもないんで。
カタログ値を良くするために何処かを犠牲にするような例はホント幾らでもありますね。

Answer 5

古いエンジンの良いところなんて、無いです。
思い入れのあるファンが多いってだけ。

性能的にも新しいエンジンの方が良いにきまってます。