中古のスポーツカーについて。

Question

たまにネットの中古のスポーツカー見たりするんですけど、30万とか50万で売ってるのをよく見かけます。

免許取ったらインプレッサWRX STIに乗りたいと思ってるのですが、そういう安くなってるのはやめた方が良いのでしょうか？
サーキットに行くつもりとかはなく、ただ自己満で乗りたいだけなのですが...

走行距離が多かったりすると運転出来なくなったりして全く話にならなくなるのでしょうか…？

もしそうだとしたら中古スポーツカーを買うにあたっての最低条件などを教えていただけると助かります。

Answer 1

商売ですよ
なぜ そんなに安いのでしょうか？

あなたが売る立場になれば おのずとわかるでしょう

故障寸前のポンコツで 相当の修理代が発生する場合
置いておくにも場所は取るし 年式もどんどん古くなってゆく

車種は人気車だから 激安特価にしとけば わけのわからない初心者が飛びついて買ってくれれば
ゴミは掃けるし 助かるし ということですよ

Answer 2

私は２５年前のクルマ２台と２１年前のクルマ1台を持っていますが……

今年の夏は、エアコンが効きませんね。
買いたそうかと思いました。
2000年代のクルマを。

また、地獄の五月。任意保険。車検。と色々ありますので、体力が必要ですね。

乗りっぱなしにするのなら、お考えの値段のクルマはやめておきましょう。
ペットと一緒で、しっかりお世話できる自信がなければ、買うのはやめましょうね。

ちっとも楽しくないですよ。

あえてお薦めするならば、Ｚ３３か8のベースグレードです。
健闘を祈ります♪

Answer 3

中古車には当たり外れがあるので一概には言えません。
最低条件も人によって言うことが違うし、どこまでが「最低」というのは特にありません。

重要なことは、あなたがWRX STIに乗るのか、乗らないのか、という2択です。
そこに、あなたが持っている金で買えるWRXが売っていて、その車を、買うのか。 買わないのか。

壊れたところをコツコツ直して乗っていけばいいや、と考えて、まずは買ってWRXに乗るのか。 壊れたらどうしよう、やめろって言う人多いしなー、と考えて、指をくわえて見ているだけなのか。

あなたがどちらの人生を選ぶか、という話です。

Answer 4

安いのには当然理由が有ります。
常識的に考えて下さい…キチンとメンテナンスしていて状態が良くてまだまだ乗れる車を貴方なら安値で手放しますか？
売ったという事は何かしら事情があるから売ったのですよ…
多少修理代が多く掛かっても気にしないから大丈夫！というなら乗れますね。
私は18年落ちのアルトワークス持ってますが、まあ壊れますよ。
ダストブーツの破れはもちろんブレーキの固着からオイル漏れまでよりどりみどりです。
それでも良いなら安いスポーツカー買えば良いんじゃない…というだけです。
最低条件は普通に走る事です。
キチンと試乗してみてギアの入りが悪いだの、マフラーから白煙が出てるだのといったトラブルが無く普通に走れば最低限買ってもいいのではないでしょうか。
あとエアコンはチェックした方が良いです。
古い車だとガス漏れててちっともエアコンが効かないなんて事も有りますからね。
たとえば冬に買った車が夏になってエアコン使おうとしたらちっとも涼しい風が出ない…なんて事は中古車ならあり得ますからね。

Answer 5

30万とか安いのはそこから手を加えて乗る人のための車ですよ。
中古車は新車と違って最悪動かなくても売ることが出来ますからね。
中古屋は右から左に流すだけの現車売りなので。
そこまで安い車体の場合、前オーナーが次から次に消耗品や部品交換が発生して金がかかり始めたから手放したってパターンですから、何年も乗るつもりならそれなりの出費の覚悟は必要かと。

>走行距離が多かったりすると運転出来なくなったりして全く話にならなくなるのでしょうか…？

色々と消耗品や部品を交換すれば乗ることはできます。新車で買う方が安くつくかもですが。

>中古スポーツカーを買うにあたっての最低条件などを教えていただけると助かります。

スポーツカーは中古になっても値が下がりにくいので新車で買う方がお得感があります。
若しくは割り切って格安のを買って金掛けてレストアするか。

Answer 6

その自己満のハードルをどこまで下げれるかですね。

私はエボでしたが中古は疑いだすとキリがないので新車しかムリでした。

Answer 7

事故車は避けたいですね特に前を潰しているとボディーは治っても配線の潰れとかもあるでしょうからそこからトラブルが出そうです、ターボ車で白煙を吹くのもダメです、インプだとタイベルが10万キロですから確認しないとヤバイです交換も結構高いです、
あとは購入後の整備次第でいい車にもポンコツにもなると思います。

Answer 8

安くても調子が良さそうなら問題ないです。

18の時乗り出し7万で買った15万kmの前期100マVを、3年10万km(累計25万km)ほぼノントラブルで乗りました。
毎週山やサーキットでドリフト三昧でめちゃめちゃ酷使しても無問題でしたよ。

最後は茂原の最終コーナー立ち上がったとこのピットのバリケードに横から突っ込みくの字になって廃車にしましたが、まだまだ乗れそうでしたね。

唯一の故障は運転席のパワーウインドウが動かなくなったことですが、知り合いの解体屋からスイッチだけもらってきてタダで直しました。

Answer 9

５０万円程度なら貧民エコカー❗️が買える程度の予算。
所詮、その程度の人生だと思ってスポーツカーは諦めましょう、

異次元空間で夢を見ない事が重要❗️

Answer 10

すくなくとも３０万とか５０万とかはやめた方が良いです。
安いなりの理由があります。
まあスポーツカーってことなら２００万は出しましょう。

Answer 11

なるべく高いのを買う。
これしかないでしょ。
安いの買いたがるくせに程度良いの求めるから悩むんだよ。
例外はあるが価格と程度はトレードオフ。
例外は買って見なけりゃわからない。
つまり買うにはエイヤッという気合いしかない！