スバル WRX STI のみんなの質問
max********さん
2016.3.4 14:20
mnd********さん
2016.3.4 15:30
>今の自動車でタイミングベルトのエンジンの車
新車国産乗用車
スバル WRX STI・エンジン型式EJ20
ホンダ バモス・エンジン型式E07Z
ホンダ バモスホビオ・エンジン型式E07Z
あどれささん
2016.3.5 21:39
先の方々が書かれている様に今もありますね。外車でもあるはずです…
現代のタイミングベルト車は、ベルト自体の品質管理もいいだろうし、定期的は交換をしていれば、まず問題無いと思いますよ…
但し、自分の車のエンジンは、サイレントチェーンかできればローラーチェーン式がいいですけどね…多少うるさくても…
私はタイミングベルトのエンジンの車に2車、乗りました。
最初の1車はいすゞの4FB1(だったかな?)というエンジンを積んだディーゼルですが、タイミングベルトエンジンの黎明期のモノでした。コレは、5万キロで念の為にタイミングベルトを交換したら、ヒビと亀裂が入っていました。
もう1台はトヨタの1HZというエンジン(4200ccディーゼル)でしたが、10万キロで傷もヒビも無かったですね…
技術というか品質管理の進化でしょうかね?それとも運なのか?…
横槍ですが、いすゞの4FB1は、当時フィアットがガソリンエンジンのブロックを使用して、軽量ディーゼルエンジンを開発し、世界的にこの手法が広まった時期のエンジンですね。で、このエンジン、10万キロでオイル消費がのっぴきならない程増えて、廃車にしました。
これ以降、ガソリンエンジンのブロックを使った軽量ディーゼルエンジンの話は聞いた事が無いですね。よっぽど耐久性が無かったのではないかと思います。
そもそもガソリンとディーゼルでは圧縮比が倍以上違いますからね…
無理があったんでしょうね…
月見里 気箆さん
2016.3.5 21:19
"今の自動車"にはありますね。
ref********さん
2016.3.4 14:41
スバルWRXSTI。。。。
tak********さん
2016.3.4 14:31
ホンダ アクティ
。。。
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