スバリストさんたちに質問です！ 自分はGC8かインプレッサWRXSTIのセダンタイプどちか 購入で迷ってる21歳です。 顔面やロマン的にGC8の方が好みなのですが、

Question

年式的に部品がなく長く乗っていけるのかと考えさせられます。乗るなら長く乗ってあげたいし、できることの整備も自分でするつもりです。維持費は根性で何とかしようかなと、何とかするしかないのですが、もう片方のWRXはそこまで年式立ってなく部品もありそうですし維持費はGC8より安いのかな？と思って迷っていました。
また、丸目もまだ安くありなのかなって思ったりもするのですがそこまで乗りたいとは思えず。

スバリストの方々はインプレッサシリーズで選ぶなら、どの型を選びますか？
また、オススメの車とかあれば教えて欲しいです！
いいとこ悪いとこなど教えてくれると助かります！
よろしくお願いします。

Answer 1

GV14年目です。街乗りのみで走行8万kmです。
10年を過ぎてから、パワステポンプとラック、ラジエター、ACコンプレッサー、エバポレーター、TGVと続いています。
今後、二次エアバルブ、イグニッションコイル、スターター、ダイナモと控えています。
まだ部品があるので（ほとんどリビルト品）なんとか維持できています。

GVでこの調子なので、GCとなるとかなり気合を入れて付き合っていく必要があります。
まずは、入手予定のGCの整備状況が一番大切な問題だと思います。
購入後、たて続けに部品がいかれていったら乗っている時間よりドッグに入っている時間の方が長くなるかも？
中古市場にはまだ沢山のGCが出ていますが、その中から整備の行き届いた1台を見極めることをお勧めします。
私も綺麗なGCを見ると二度見、三度見します。

Answer 2

多分、質問者さんはGD系とGC8で揺れてるんだと思いました。結論、どっちも買ってください。100~200万で売ってる車でもうまくやれば毎月1台につき1~2万でローン返済。GC8とGDBで返済に4万と維持費。古い車乗れるの今のうちだし、今はGD系もGC8も旧車流行りの影響で普通に町中走ってるから昔と違って部品もあると思います。両方乗るが一番最高の選択だし悔いもなくどっちかが修理中でもインプレッサ乗れるので幸せです。本命の車預けて代車で過ごすのはかなりキツイですよ。好きな車の複数持ちが一番。それなら悩みは解決でしょう。

Answer 3

現GC乗りです。

単に『音』で選ぶのはどうでしょうか？
当方なら… 独特なサウンド（ボクサーサウンド）を奏でるGC、GDを選びます。

Answer 4

GC一択!!

Answer 5

綺麗なGC8が走ってると、振り返って2度見しちゃいます。
維持するのには根性とお金が必要だと思いますが、ワクワク感はありますね。

でも私なら(根性が無いので)、出来るだけ新しいWRXを選ぶと思います。

Answer 6

二台目途中から電子制御がはいったので、素で楽しいgc8に一票

Answer 7

GC8はもう古過ぎておすすめしません。
速くなくても維持がどれだけ大変でも関係無い！と言うぐらい好きなら良いと思います。

インプWRX STIのセダンと言うのがどの型式か分かりませんが、維持費と弄った際の速さを考えるならGDB涙目かな？
軽いし、やる気ならEJ20のままで500ps出せますし。

ちなみに自分はスバルが本気で勝ちに行くために作ったGRB一択でしたね。
何だかんだでチューニングして400psまで上げましたし。

とりあえず予算があるならスペックCが良いでしょう。
とは言えタービンや足回りなど諸々変える気ならベースで十分です。

Sシリーズは性能はベース＋αぐらいのぼったくり価格なので、所有感や優越感に浸りたい人がゆったり街乗り用の車です。
同じ金額出すならベース車買ってちゃんとチューニングした方がよっぽど速いですね。

実際にS207を買って、サーキットで全然使い物にならないからと、ブレーキにサスペンションから吸排気にタービンなどなど全変えした人も居ました。
何のためにS207買ったん？と思わず突っ込みました。

Answer 8

インプレッサWRXSTIって何？
GVBのこと？

漢は黙ってS208一択です。