スバル WRX STI のみんなの質問

解決済み
回答数:
9
9
閲覧数:
442
0

スバルWRX 4Sの存在意義てなんなのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たぶんまたスバルWRX stiが出ると思うのですが。

WRX stiに対してWRX 4Sの存在意義てなんなのですか。
馬力差も少なく。価格差も少なく。
二軍としての存在意義がないと思うのですが。
よく分からないのですが。
確かにインテグラtypeSはインテグラtypeRに対して非力ですが値段も安いので二軍としての存在意義がありましたが。

と質問したら。
WRX stiはもう二度と出ません。
という回答がありそうですが。

ランエボⅩにはファイナルエディションがありましたが。
WRX stiにはファイナルエディションはないのですか。

それはそれとして。
WRX S4とWRX stiのマウントの定義てなんなのですか。

余談ですが。
インプレッサG4がインテグラtypeSに相当するマウントだと思うのですが。
WRX S4て存在意義があるのですか。

#インプレッサ G4
#WRX S4

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

WRX STIに乗りたいけど、今更MTは運転が面倒だなと思う人向け。

その他の回答 (8件)

  • 「売れる」
    工業製品にそれ以上の存在意義があるとでも?

  • 存在意義は人それぞれ。

  • ランエボⅩにはファイナルエディションに対して
    「スバルWRX STI EJ20ファイナルエディション」
    2020年 限定555台がでています。

    エボ9と同様、EJ20というエンジンはとてつもなく古いエンジンでラリーを戦ってきたものですが、排ガス規制の為にエンジンが使えない形になった為
    EJ20を搭載していたWRX STIというのはいったん終了となっています。

    WRX STI
    1988年から製造している2000ccのEJ20エンジンを搭載し、マニュアルミッションを搭載した車種。
    旧インプレッサWRXから独立化したもの。
    ※途中から米国仕様のみとなったEJ25エンジンの2.5Lのタイプもある。
    古いエンジンの為、排ガス規制をクリアできない。
    またいまどきのチェーンではなく「タイミングベルト方式」だった。
    ※エボ1-9は4G63というエンジンで現流は1979年からのものであり、これも排ガス規制にクリアできない為、終了となった。
    その後新しいエンジンを搭載したエボXがでるものの、三菱自に開発力・資金が無かった為、マイナーチェンジのみ繰り返してカタログ車として8年間販売し、2015年にファイナルエディションを販売して、一旦終了した。

    WRX S4
    2000ccのFA20型エンジン搭載のCVTミッションを搭載した車種。
    いわゆる2012年から発売しているトヨタ・86/スバル・BRZに搭載されているエンジン。
    排ガス規制クリア済みのエンジンであり
    いまどきの「タイミングチェーン方式」。
    途中から排気量がアップした2400ccのFA24型となっている。



    WRX STIはEJ20というすごい古いエンジンをずっとチューニング(改良)して性能を伸ばしてきたもの。
    しかし、上のように古くて排ガス規制にひっかかる為に2020年に終了した。

    WRX S4は排ガス規制でこれ以上作ることが難しくなったEJ20に対して、当時の技術で排ガス規制にも問題ないFA20という新しいエンジンを作り、最初に86/BRZに搭載したもの。
    排ガス規制をクリアできる基準となっている為、EJ20と劣る部分はあるが、WRX STI/EJ20の後継とも言える。


    ランエボもそうだがでないとはいっていない。
    出る可能性はあるが「いままでのエンジンとは異なるものを搭載しなければいけない」為、一旦終了している
    WRX STI(またはランエボ)がでるとしたら、以前のものとは異なるものになる。
    噂としては、NSXのようにいわゆるハイブリッド化する可能性が高い。
    そうなると、以前のWRX STI(またはランエボ)とはまったく異なる性質のものになるので、それをユーザーが受け止めてくれるかという形なので、WRX STIという名称ではない可能性もある。

    ただし、初代NSXやスカイラインGT-Rが当時数百万だったものが
    現行は数千万になっているので、WRX STI(またはランエボ)も復活したら、1000万クラスあるいは近い価格になる可能性あり。

    RX-7、8等に搭載したロータリーエンジンも排ガス規制がクリアできない為に廃止された。
    ところが今年になってロータリーエンジン搭載・復活と話題になったが、ロータリーエンジンは発電機として使うプラグインハイブリッド車だった...

  • 少なくとも、質問者よりは存在意義はある。

  • スバルファンのため

    雪国の4ドアセダン

  • WRX STIは日本に導入しない方針で北米向けに発表になってましたよね?
    6MTが追加されるとなった時も日本に導入される?と噂になりましたが、スバルは否定して日本導入は無しで確定していたのではないでしょうか?

  • SUBARUは、自分達の信じる良い車造りをする無骨な技術集団。
    商売は、苦手なんですよ(笑)

    売れる車(笑)だけを造るトヨタとは真逆の存在です。

    我が国がまた鎖国を始めたら私もSUBARUが、第一選択に成りますね。

    どの車もマジですから(笑)

    ブレーキのテストでPORSCHE並‼️とテスターを絶叫させる程の性能を有しています。

    我が国では評価されないのにね(笑)

    軽自動車でも特に安いアルト因り簡単にフェードを起こして、カーグラスタッフを絶句させる、どこかの自称高級ブランド(笑)とは、正に真逆でしょ?

  • S4はCVTなので、ドライバーが限定されず幅広く客が乗れるというのが一番ではないでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スバル WRX STI 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル WRX STIのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離