スバル WRX STI のみんなの質問

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セリカ Zzt230とzzt231なぜ不人気？
最終型セリカなぜ不人気？デブ？

WRX STI ランエボ RX7 シビックタイプR
インテグラタイプR GTRと戦えるクルマですか？

そろそろ新型セリカでますか？？？？

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ベストアンサーに選ばれた回答

最終型はそれまでのイメージリーダーであったGT-FOURを廃止し軽量なFFライトスポーツクーペとなりました。なのでAE111レビン/トレノの後継と言った方がしっくりくるかもしれません。
それはサーキットでの部分的なスペックを重視するものではなかったので尖った性能は持ち合わせなくそれが不人気の一因だったかと思います。
では悪い車かと言われればそんなことは無くライバルのインテRより扱いやすくエンジンも8000オーバーまで気持ちよく回ります。
扱いやすいというのはモータースポーツでも一般ドライバーが公道でハンドルを握る際にもとても重要な事です。
そのような要因もあり全日本ラリーではDC2に引けをとらない優秀な成績を残し該当クラスでは主力車種となってました。
しかしノーマルの残念なギア比のせいで格下のEK9にも及ばないと某媒体ビデオでこき下ろされてましたね。(ノーマルギア比ですとせっかくのハイカムを維持出来ないのです)

その他の回答 （4件）

  • 同時期の他社で、同じNA1800ccでDC2インテグラタイプRにカタログスペックでも敵わない
    サーキットタイムも排気量で格下のEK9に敵わない
    でも価格は同等
    もう少し出せば、S15シルビアスペックRが買えた

    当時は同価格帯で車格も同等のライバル車があったので、先進的なデザインやVVT-Li等は注目されましたがスペック的に見るべき点が無くて埋もれていきました

  • ターボエンジン車みたいな外観のNAエンジン車で同じNAのタイプRには全く及ばない。ランエボなんてとんでもない。
    オオカミの皮を被った羊なので不人気でした。
    今のエコカーだらけの環境なら活躍できるかも。

  • デートカーだから

  • デブどころか若干小さくなって軽量化されていますよ？
    今まであった4WDターボの設定が無くなったのが1番の理由だと思いますけどね。

    新型？
    もしかしたら電気で出るかも知れませんね。
    （全く期待出来ないですけど）

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