WRX STI（VAB型）のブーストアップをショップにお願いしたのですが、合計約１６万円と言われました。

Question

内訳はブーコンと燃料ポンプの取り付けで約８万円で、純正コンピューターの書き換え（現車あわせセッティング）が７万円です。

コンピューターの費用が高い気がします。それを無しでお願いしたら「最近の車は現車合わせ無しだとリスクが大きいからうちではやってない」と言われてしまいました。

セッティングと言ってもちょこっと調整するだけなのに７万円は高いと思います。これはセットにすることで料金を上乗せするぼったくりですよね？

スバルのエンジンは優秀なのでそのくらいで壊れることはないと思います。ブーコンとポンプだけでも大丈夫ですよね？

ブーストアップだけで高すぎないですか？
普通はいくらくらいかかるのでしょうか？

相場を教えてください。

Answer 1

そのショップとどういう話になってるのか知りませんが、安くやってとお願いしてその値段ならかなり親切じゃないでしょうか？

だって究極に安くなら「ブーコンつけて。はい終わり。５万円です」でもいいわけです。でもそれじゃ心配だからポンプと現車は最低やらせて欲しいってことじゃないんですか？

それで１６万ならかなり激安だと思いますがね。

本当に最低限のレベル。質問者さんの財布の事情もかなり汲んでくれてると思いますが。私が店なら正直やりたくない仕事です。

それをぼったくりだと感じるかどうかはあなた次第。


それにチューニングの価格なんて定価も相場もないんだから、ここで質問したところであんまり意味ないと思いますよ。

店は店で技術もないぼったくりショップも多いし、客も客で改造費を多く払うのが凄いみたいな勘違いしてるアホも多い世界ですから。

人によっては「改造費〇〇〇万円です」とか言いながら、ノーマルに毛が生えた「は？」ってレベルの車に乗ってる人もいます。

でも本人がそれで満足してるならそれでいいんですよ。

得られるものも人それぞれ。

あなたが高いと思えばやめればいいし、安いと思えばやればいい。

それだけのことです。

Answer 2

現車合わせで書き換えやってその値段なら安いと思う。
妥当な技術料だよ。
普通だと10万ちょいくらいじゃない？

ぼったくりって言うなら自分でやればいいだけ。
ECUなんて吊るしが出てるし、
燃料ポンプもブーコンも自分で取付できるでしょ。

Answer 3

妥当な金額というか安いんじゃないですかね。
ROM書き換えってただ用意してあるマップを書き込むだけなら簡単ですが、燃料ポンプまで交換となると燃調変わった分の補正と点火時期の補正まで現車合わせでするわけですから、空燃費計取り付けてやるとなると7万なら御の字です。
エンジンが優秀とか優秀じゃないとか関係ありません。点火時期、燃料と空気の比率のバランス、これが狂うだけでどんなエンジンもあっという間に死亡します。
燃料ポンプはデカイものをつければ良いと言うものではありません。送り出している燃料の余剰分はフューエルレギュレーターを介してリターンし、燃料タンクに戻ります。フューエルレギュレーターで処理できなければ燃圧が上がりすぎ、燃料過多でエンジン吹けなくなります。
過多になったとしてもフューエルインジェクター開度の調整で対応できる部分があるので、燃料系とブースト圧を弄ったらECU補正は基本必須です。安心してアクセルを踏んで走りたいならある程度の出費は必要と言うことです。
両方やらないと受けられないと言ったそのショップは良心的です。金だけ取ろうとするショップなら片方だけといったら受けていたでしょう。
ショップは料金を取り、責任を持った仕事をしようとしているのだと思います。
バランスのとれた安全なチューニングはそれなりの代価が必要です。中途半端な出費で中途半端に仕上げるよりポイントを確実に押さえた選択は必要だと感じます。
ROM書き換えに関して『空燃費計など取り付けて車に合わせてセッティングするのですか？』と確認してみてください。そうだと言うなら格安ですのでショップの提案を受けて提案のチューニングを実施することをおすすめします。

Answer 4

現車で7万って激安だと思います・・・。
何でやってるかによりますがECUTECだとライセンス料がかかり10万は超えます。
なのでOPENPORT等の激安の書き換え機を使っているのだと思います。

吊るしROMでOKならヤフオクに出ているやつにしてみてはいかがでしょうか？
ただセッティングが合わずブローする可能性もあります。（一応吊るし安全マージンたっぷりとあるので燃調は濃いめ濃いめで壊れることは稀です）

個人的なEJ20の機械的な限界パワーは330～350psでブーストアップでやめとけという感じです。（それ以上出す人もいますが大抵短命です）

燃料ポンプはまぁあったらあったで安全マージンが取りやすいしフルパワー時の燃圧安定にもつながるのであった方がいいとは思いますがブーストアップ程度なら不要です。
ブーコンはお任せです。ぶっちゃけ純正ECUにもブーストマップは存在しソレノイドバルブもあるのでブーコン無しでブーストアップは可能です。ただ最大ブースト時の安定性が社外のツインソレノイドには劣るため極端に詰められないだけです。

まぁ・・・個人的には料金は普通かなと思いますがケチるならECU書き換えだけでもそれなりにパワーアップします。
現代の車は意図的にパワーを封印しており高回転側のバルタイ、点火は相当パワーを落としているセッティングになっています。それを開放してあげるだけでも10ps～20ps位アップしますしそこから純正ECU制御でブーストアップで＋10ps位は狙えるかと思います。

VABやランエボ等の車は元もとハイブーストでブーストはあまり上げられないのでどちらかというと低中回転の立ち上がりを大幅に強化しつつ高回転はタレないよう頑張るセッティングになりますので大幅パワーアップは低中回転で高回転はそこそこ・・・というイメージです。

純正タービンだとこの糞暑い時期330psも出れば幸せではないかと思います。気温15℃位の時にやれば335～350psです。


ちなみに大切な事が１つ・・・
もし新車で購入しているならECUを書き換えた瞬間全ての保証が切れます。電装トラブルでエンジンがかからなくてもブローしても保証されません。中古車の保証も同じです。
尚、保証が効いたとしても書き換えたのがバレると後から請求が上がる可能性も否定できませんのでそのつもりで改造を楽しんでください。

Answer 5

＞WRX STI（VAB型）のブーストアップをショップにお願いしたのですが、合計約１６万円と言われました。

へーーーーｗｗｗ



＞内訳はブーコンと燃料ポンプの取り付けで約８万円で、純正コンピューターの書き換え（現車あわせセッティング）が７万円です。

プラグ等その他細かい部品代がないけど
まさか 純 正 プ ラ グ でそんなことしようとしてるわけではないよね



＞コンピューターの費用が高い気がします。それを無しでお願いしたら「最近の車は現車合わせ無しだとリスクが大きいからうちではやってない」と言われてしまいました。

高いと思うならやめればいいでしょ。馬鹿？？？



＞セッティングと言ってもちょこっと調整するだけなのに７万円は高いと思います。これはセットにすることで料金を上乗せするぼったくりですよね？

逆に7万円ぽっちで完璧にセッティングできるなんて素晴らしすぎるショップだね。



＞スバルのエンジンは優秀なのでそのくらいで壊れることはないと思います。ブーコンとポンプだけでも大丈夫ですよね？

スバルはすごいと勘違いしてる痛々しくてキモくてたまらないヌバヲタの典型みたいな奴だなｗｗだったらやってみれ。
ぶっ壊れるからｗｗｗｗｗ



＞ブーストアップだけで高すぎないですか？
＞普通はいくらくらいかかるのでしょうか？

＞相場を教えてください。


ECU現車合わせで15万～使うコンピューターによっては本体代と取り付け工賃がかかる。あとはコントローラーの本体と取りけ工賃、あとはプラグ等必要な細かい部品類で最低でも30万～
いかに質問者が身分不相応な車に乗って身分不相応なことをしてるのかがわかる。

Answer 6

追加コンピューターのフルコンセッティングと冷却系部品交換で、５０万円ぐらい払ったことがあるので、高いとは思えない。ブーストアップしただけでは、１０馬力も上がらないから、マフラー、吸気部品を交換するだけでいいと思う。タービン交換して、パワーアップすると、パワーアップに見合ったいろんな部品交換をするから、３００万円ぐらいかかる。

Answer 7

ブースト上げて燃料が薄くなればどんなエンジンでも壊れるぞ。

価格については現車込みでその値段なら「かなり」良心的。

高いと思うなら壊れるの覚悟でセッティング無しで乗ればいい。

Answer 8

コレが相場…………

強化のポンプを取り付けたのなら…………ECUのセットアップは絶対条件となります。

ポンプを交換したら燃料突出量が増える………
そうすると……燃調が確実に変化する(-。-;)

それを放っておくと……確実に調子を崩します。


その値段が高いと思うなら、チューンなんてしない方が良いかと┐(´д｀)┌

Answer 9

扱い切れる様になってから改造したら？ノーマルでMAX(オーバーシュート)で1.6安定で1.45って相当ですよ？

Answer 10

現車合わせで７万だったら安いでしょ。
ブーストアップだと、大容量燃ポンにするんでしょうけど、
流量とか燃圧とかが変わるだろうし、ECUのリセッティングをしないと
燃料が濃くなって調子が悪くなりそうな。
というか、燃ポンを交換する意味が・・・

かなり昔に新規でECUリセッティングしてもらったら、
ダイノパックと自走確認ありで15万位だったかな。

Answer 11

スバルのエンジンは優秀なので
そのくらいで壊れることはないと
思います。
ブーコンとポンプだけでも
大丈夫ですよね？

↑↑↑
どれくらいのブーストアップを
するか？でも変わると思います。

主さんが大丈夫と思うなら
自己責任で試すしかありません。