現行のスバルのWRX STI(VAB型)についてです。 サーキット走行を前提に購入を考えています。

Question

サーキットでは旧型のWRXやインプのほうが速いという話は聞いているのですが、やはり現行のVAB型が好きなのでVAB型で走りたいと考えています。

そこでVAB型でサーキットの上位に入りたいのですが、話を聞くとサーキットのタイムの上位は旧型のインプやランエボが多いらしく、VAB型では厳しいという意見を聞きます。

VABにかなりな改造を施せば何とかなるのでしょうか。それとも改造をしても無理なくらいの差があるのでしょうか。

Answer 1

＞VAB型でサーキットの上位に入りたい

まあ気持ちはわからなくもないですが、夢見すぎです。いきなりサーキット走る人がサーキットの上位になんか入れません。ゲームじゃありませんから。

＞VABにかなりな改造を施せば何とかなるのでしょうか。

ランエボだろうとインプだろうとGT-Rだろうと「かなり」どころじゃない改造をして、やっと「サーキットの上位」に入るんです。

いろんなショップやチューナーが、いろんな車を何百万もかけて改造して競って出したタイムが上位として残ってるわけで、その競争の中でCT型のエボは速いとか、GDB型のインプは速いとかなるわけですね。

＞改造をしても無理なくらいの差があるのでしょうか。

ショップやチューナーですら無理だから上位に出てこないんです。

もちろんHKSとか有名ショップみたいなところなら、そんなのもひっくり返すような車を作ったりしますが…。質問者さんはそんなことできますかね？？


もうひとつ言えば、サーキットのランキングに入るドライバーってどんな人かわかりますか？？むしろ旧型インプよりもそっちのほうが強敵だと思います（笑）

とりあえず一度走ってみたらいいんじゃないですか。

それに別に上位になんて入らなくてもいいと思います。入ったところで誰も褒めてくれませんから。残るのは借金くらいですよ。

質問者からのお礼コメント

車を改造してどうにかなる話ではないようですね。甘く考えてました。

Answer 2

まずは技量の差を埋めてからだと思いますよ。
上位に入りたいとか走行性能云々言うのは。
仮に何億もかけてスペック上では世界最速WRXになったとしても、それを生かせなければ遅いままですので。
ちなみにラリーの新井選手や奴田原選手は新型でもきっちり結果出していますよ。
わずかな車の性能差なんてスキルでひっくり返せるいい例ですね。

サーキットを走る上で車は単なる道具です。
スポーツでもスパイクやグローブ、ラケットなどの道具を変えたくらいでは劇的には変わらないです。

Answer 3

車にも人にも無理がある。

まず車。

完全に無理とは言いませんが、すでにいろんなショップや車屋がVABに改造を施してアタックをした結果「厳しい」と言ってるんですね。あなたより資金も技術も腕もある人がやってそうなんですから、それがどういうことか少し考えればわかると思います。


次に人。

回答者の皆さん優しいのであえて現実的な話をしますが。

仮にあなたが条件のいい車（ランエボとか？）に乗ったところで、タイム争いなんか参加できるとは思えませんし、そもそも何で上位に入りたいのかもよくわかりませんけど…。

サーキット走ったこともない人がWRX STIを買って改造すれば上位のランエボ相手に何とかなりますか。なんてゲームのやりすぎ。漫画の見すぎ。

ランエボどころか格下の車にだって置いてかれますよ。それにサーキットの上位にはFDもGT-Rもホンダもいますけど…。最強スバルの前ではもはやそんなのは敵じゃない感じですか？

もうちょっと現実を見たほうがいいと思う。

Answer 4

ノーマル車で考えて車重が大きなネックでしょう、それに一般向けになっているのでサスも柔らかいでしょう、
あなたの言うかなりな改造というのがどのレベルかわかりませんが車は速くなりますが腕はどうなんでしょう。

Answer 5

サーキットタイムの上位は、古い車が多いです
時間をかけてチューニングして、上位タイムを出しているからです
新しい型も全体に徐々にタイムが上がって来ると思いますよ

＞ サーキットの上位タイムに入りたい

お金と時間に余裕があれば、数年後には上位タイムの仲間入りが出来てるかもしれません

とにかく一度サーキットを走ってみて下さい
考え方が変わりますよ