wrx stiのVAB型の後期を購入したいのですが、維持費も考慮したら、予算は400万円程度です。 購入したら20〜30年は乗りたいと考えています。

Question

その場合、修復歴ありで2〜3万キロの車か修復歴無しの8万〜10万キロ走っているものどちらがいいのでしょうか？

修復歴ありの車はリアエンドパネルとリアフロアーパネルを交換したものみたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

良い車ですね。修復歴ありでもしっかり治していれば問題ありません。
要するにどのように治したか分からないから価格が安いのです。
私は建築業ですが80％以上の職人は「良い仕事」が出来ていません、中には素人のDIYの方がしっかりした「仕事」をしている事もあります。

私も車好きでいろんな整備士や板金屋さんを見てきましたが建築と同じようなイメージを持ちました。

30年乗り続けたいのならば整備記録がしっかり揃っている車がいいと思います。30年乗るつもりならば8万キロは過走行かな？
知り合いの車屋さんはいますか？「400万で出来る限り極上車を探して」ってオーダーできる車屋さんも結構あります。展示車だけではなくUSSなどのオークションで探してもらうのも良いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました！
長く乗りたいと考えている車なので、修復歴の無いものを探して見ようと思います。
時間がかかりそうですが、自分が納得出来る極上車を探すことにします！
本当にありがとうございました( . .)"

Answer 2

20年以上も乗るなら、修復なしの方がいいと思いますけど、別にリセールとか気にしないなら、修復ありでもいいんじゃないですかね？ 今の30年も前の車なんて、中古で買う時も修復歴とか関係なくなってくると思うので・・・。

Answer 3

おかま掘られたんでしょうね。バンパー交換くらいならいいけど、永く乗るならそこまでやってるのは厳しいかも。査定でも教科書どおりのジャッジされる部分ですもんね。
VAB後期も安くなってきましたね。ビッグモーターやグッドスピードの件もあるんで、今後はますます値下がりするとおもいますよ。焦らずにもう少し待ってみては？

Answer 4

リヤフロアは骨格の中心だと思います
それを交換するのは致命的な事故だと思います

単純に箱をダンボールでもいいです

新品の箱は押してもそれなりに箱の形を維持します

この箱をくしゃくしゃにしてから、平に伸ばした物を箱の形にして同じく押してみたらわかります

潰れた物は綺麗には見えてもよろしくないと思います。
後は自己判断ですね。

Answer 5

修復歴なしを買う

過走行なエンジンは
オーバーホール、
距離走ってない
エンジンに載せ替え

Answer 6

スバルの水平対向はタイミングベルトが長く切れやすいので突然廃車になるかもしれません・・・・
新車で買ったレガシーは５万キロで切れて廃車になりました・・・・
長く乗りたいならタイミングチェーンの車から選んだほうが良いです・・・・

Answer 7

修復の度合いによる
最近は車の剛性が高いのと修復技術が凄いのでちゃんとした所で修理してあるなら問題なく乗れます
そうゆう車はマニアが乗るので修復歴ありは避けられ物凄く安くなるので自分が気にしないなら安く買うのもアリだと思います
10万キロ近いのはクラッチ等の交換が近いので長く乗るつもりなら金はかかるけどかなり安く買えるのでそれもいいかもしれない
どっちも相場より100万は安く買える
自分が長く大事に乗るつもりなら距離多いの買って社外パーツに交換しながら改造し楽しみます
乗り潰すなら事故歴あるがちゃんと修復してあるの安く買って使い倒す

Answer 8

スポーツカーで修復歴ありは致命的です
修復歴無しの方ですね

Answer 9

修理歴ありだと車の躯体にダメージが行っており、今後どのような影響が出るかが不明です。(側だけ綺麗になってることもあるかも)
修理歴無しの方がいいでしょう。

Answer 10

修理歴無しの一択。