アフターアイドルって必要ないのでしょうか？

Question

友人が現行のVAB型のWRX STIに乗っていますが、街中はもちろん、エンジンを回した後も
すぐにエンジンを切ります。 ワインディングなどで攻め込んでエンジンを
ガンガン回した後も即エンジンを切ります。

夏の暑い盛りに助手席に乗せてもらったのですが、結構エンジンを回しながら
走っていましたが、道端のコンビニに入って車を止めたら即エンジンを切ります。

本人曰く全く不調もないし、今どきの車はそんなに馬鹿じゃないといいますが。。

アフターアイドルって不要なのでしょうか？

私は昔、涙目のインプに乗っている頃は必ず30秒くらいはアフターアイドルしていましたが、、。

Answer 1

アイドリングって、そうエンジンに良くも無いので…
6千回転以上を続けてハードに回してすぐって感じなら危険だけど、一般道や高速道路走る程度なら平均2〜3千、回してもほんの瞬間に6〜7千です。
その程度でかつ整備を普通にしてるなら減速〜駐車までに十分クーリングされてます。
メーカー純正のターボタイマーが無いのもそういう理由です。

質問者からのお礼コメント

分かりやすかったです。　みなさまありがとう。。。

Answer 2

サーキット走行後、クーリング無しで即切りはまずいですが街中だと関係ないと思います。

Answer 3

アフターアイドルって必要ないのでしょうか？

必要は

ありません

Answer 4

通常は問題ないですが
最近のターボの耐久性が上がったとはいえ
サーキット、峠で全開後の即切りはやめといた方が無難です。
クーリング走行をするかアイドリングをした方が故障の可能性は低いと思います。

Answer 5

今のターボはいらない。
アンチラグで常にパンパン言わしてるとか、サーキットのピットストップのように駐車場を1速全開で駆け抜けてというのであれば話は少し変わりますけどね。

Answer 6

そんなの必要なのは昭和のターボ車位ですよ。

Answer 7

まあ、普通に走っている分には必要ないでしょう。
以前排気温度計を付けたターボ車に乗っていましたが高速をそれなりの速度で走った後パーキングに入ったりすると４００℃（表示限界）まで下がるのには数分間のアイドリングが必要でした。
通勤で駐車場に停めるときには全く必要なかったですね。むしろエアコンが効いてアイドルアップすると４００℃を超えるくらいです、普通は必要ないです。

Answer 8

昔も今も必要ないです。
エンジンを5～6千回転以上で走行していて、
その回転のままエンジンを止めるというなら必要でしょうが・・・
エンジンが6千回転のまま駐車場に入って止めると言う事は無いでしょう。
＞道端のコンビニに入って・・・
の前には道路上でブレーキをかけて減速して駐車場に入って・・・と回転が下がっています。

必要ならメーカーがターボタイマー等を付けてますね。
ターボタイマーが無くてエンジンが故障したらリコール問題です。

Answer 9

必要であれば、ノーマルでターボタイマーが付いているはずです。