日本国内の道路で走るなら最速はランエボかWRX STIかのどちらかだと聞きましたが そうなんですか？

Question

大先輩との話の中で話していたことなんですが、

アウトバーンがある国とかならともかく、ここ「日本国内」で最速の車なら

ポルシェでもフェラーリでもR35でもなくランエボか WRX STIだよと聞かされました。

皆様はどう思われますか？

ちなみに先輩はWRX STI （VABという現行モデル？）はファミリーカーになっちゃって

本当のWRX STIはGVBかGRB型が最後だ～なんても言っていましたがこれは

本当ですか？ 皆様の意見が聞きたいです。

Answer 1

どんなステージでも満遍なく速いのはその2台でしょうね。
しかも安い。

WRX STIの類は代々乗り継いでますがGV/GRとVAは乗り味としてはほぼ同じです。
ただVABはD型になって確実に速くなったと思います。
回頭性の向上とアクセル全開出来る時間が長くなりました。
特に触れ込みはないですが電制も確実に進化してると思います。

ちなみにGC8の頃からファミリーカーですよ。

質問者からのお礼コメント

事実でしたか～

Answer 2

公道と言っても荒れた舗装路や降雨、積雪もありますからね。
特に峠なんてサーキットのような綺麗な舗装路はありません。
やはり年間を通して安定して速いのはこの２台になるかと。
あらゆる天候とあらゆるステージを走りきるラリーのイメージもあるかもしれません。

https://youtu.be/jbiFcNXCrVg

こういうシチュエーションもゼロではありませんので。

Answer 3

ステージによって変わるでしょうがその二つなら間違いはなさそうです。フェラーリじゃあ実力発揮もできないでしょうし。

Answer 4

エボでやインプとR35やフェラーリ、ポルシェとですか、走る場所で違うでしょうね、田舎の1車線の峠道では軽トラのオヤジが結構速いですよ。

インプはGDBからGRB.GVBになってかなりマイルドになったと思います、それからVABになって更にマイルドに尖った車が良ければGDBのスペックCが良いと思います。

Answer 5

公道市販車限定ならアリエル アトムが最速。

チューニングしたランエボ・インプでも相手にならない。

Answer 6

レギュレーションは無しの無差別級でターマックですか？？

それならどう考えてもアトムやラディカルといった準フォーミュラ勢でしょう。
箱車の時点で相手になりませんよ。

何しろ、アトムV8なら600kg以下の車重に500馬力のエンジン、旋回Gも3G以上とエボやインプの3倍です。
快適装備はありませんが、ちゃんと公道も走れますよ（笑）

他にも、二輪のリッターSS、それどころか600SSでもテクさえあれば箱車なら相手にならないでしょう。

Answer 7

公道で最速とか妄想だけの話だけどね。

知る限りの車ならポルシェ911ターボが最強でしょうね。
４駆で500馬力以上、車重も同じくらいだからランエボ、WRXじゃ太刀打ちできない。
トランクションがモノ凄いから登りならあっという間に離されると思う。
R35はでかくて重いから振り回せないと思うし。
まあスーパーカーベタ踏みできる腕があれば？の話だけど。
もちろんノーマルならという話で。

Answer 8

私も同じような意見です。

Answer 9

筑波サーキットラップの一番速い市販車でいいでしょ。

ここは速いクルマの最高速でもせいぜい200km/hの小さなサーキットだから公道に近い。

確かWRX STIは、R35よりも3秒ぐらいは遅かったはず。

Answer 10

狭い日本の公道では軽量でコンパクトなエボ3までと初代WRX stiが有利です
高速はボディーの大きなエボ10と現行WRX sti
サーキットはバランスのいいエボ7〜9とやはりGVやGRが速い

Answer 11

言われてる事は正しいと思います。