インプレッサWRX STI（GDB型）のスペックcのリミテッドとRA-Rはどう違うのですか？

Question

また、スペックcはWRX STIと比較して走行音や乗り心地が悪く、街乗りでは同乗者からクレームがくるレベルだと聞きましたが、実際どうなのでしょうか？

補足

リミテッドは鷹目のやつです。街乗りの快適性があまりにも酷いなら普通のWRX STIと迷ってます…

Answer 1

GDBAノーマル→GDBEスペックC WRリミテッド→RA-Rに乗り換えた者です。鷹目のスペックCリミテッドはディーラー担当の個人所有車を試乗した程度ですが、乗り心地、騒音はアプライドEスペックCとほぼ同じでした。
スペックC、RA-Rはどちらも遮音材が薄いので走行中はエンジン、ギア、デフ等の音が室内に入って来ます。高速ではノーマルオーディオの場合は音はあまり聞こえないです。ルーフも手で押すと簡単に凹む程薄いので要注意。
フロントガラスも薄いので飛び石注意。私は2度ガラス交換しました。保険適用ですが。

ただ、足回りはどちらもGDBAと比較して極端に硬い印象は無かったです。家族含め同乗者から苦情が来ることは無かったです。
騒音はどうにもなりませんが、足回りが硬いと感じるのなら社外品に交換する手があります。
ノーマルSTIをスペックCに近づけるにはかなりの費用が必要なので、騒音さえ気にならなければスペックCリミテッド、RA-Rをご購入された方がよろしいかと思います。老婆心ですみません！

Answer 2

リミテッドはただの限定車で基本はノーマルのスペックCと変わらない。専用のスポイラーが付くとかステッカーが付くとかあるけど。

RA-RはスペックCを更にハードにしたもの。エンジンもタービンが大径ボールベアリングになったり、専用ECUだったりで馬力やトルクアップし足回りも専用なので基本性能が違う。普段乗りには向かない。

つか、スペックCリミテッドとRA-Rでは年式が結構違いますよ。リミテッドは涙目の初期型ですし、RA-Rは釣(鷹)目ですから。
ベース車のノーマルWRXSTIが17インチから18インチになってPCDなんかも変更になってるから互換性ないですし結構違いますよ。

>また、スペックcはWRX STIと比較して走行音や乗り心地が悪く、街乗りでは同乗者からクレームがくるレベルだと聞きましたが、実際どうなのでしょうか？

まぁ、そうだと思います。ノーマルのWRXですら普通の車しか知らない人にはクレーム出るレベルですしね。
スペCは軽量化の為、防音材とか無くなってたり軽量の薄型ガラスになってたりするので、RA-Rは更にあれですしあまり経験ない人だと故障してんのかと驚くレベルです。
スペックC(circuit)の名の通り、サーキット走行前提で普段乗りを意識した車では無いですからそういうのを気にする人は買いません。
普通は、私のように足車は別に用意して二台(以上)持ちですよ。