スバル WRX STiの6速MTを日産 Juke 4WD CVTに取り付けることは可能と予想できますか?

Answer 1

エンジンレイアウト、トランスミッションベンダーが異なるので、マウントを新規開発しないと無理でしょう。
開発費だけで、新車が何台か買えます。

WRXはエンジン縦置、Jukeはエンジン横置です。
トランスミッションの軸方向長が全く違うので、JukeのCVTの軸長にWRXのMTは収まりません。
根本的なパワートレインの設計仕直しが必要です。

CVT同士の場合も、日産・三菱・スズキであれば同じJATCO製なのでマウントの互換性がありますが、他のメーカーだと互換性は全くありません。

ご質問の代替は可能という予想は完全に0です。

(ahonkijieさんへ)

Answer 2

世の中金次第ですから、お金さえ払えばやってくれるところはあるでしょう。

実際ジュークRは、横置きエンジンのジュークに縦置きエンジン。それもGTRのパワートレインを乗っけてきていますから、不可能ではないと思います。

ただ。。

日産というメーカーが、メーカーの総合力を用いて再設計して、形なりにも量産しているジュークRでさえ、1台の価格は50万ユーロ。日本円にして6０００万円近く。

それを同じように縦置エンジン用のSTIのミッションとジュークのエンジンを結合させるための１からの設計・製作。さらにそれをノーマルのジュークに収めるための作業となると。。

やはり完全な世界で１台だけのワンオフ。設計料併せて数千万から数億掛かるかもしれませんね。

Answer 3

ほぼムリでしょう。
スバル製のトランスミッションは、縦置きエンジンから一直線に繋がるレイアウトを基に開発されており、これを他社の他車に流用するのは、スペース的にも困難でしょう。
また、シフトレバーとの接続もダイレクトなものからワイヤーなどを用いて操作するものに変更しなければなりません。そうすると、操作感やレスポンスは落ちるでしょう。
スバルの6MTを流用するメリットが無くなるのではないでしょうか？

Answer 4

お勉強して、自分で金かけてやってみれば。

普通は目的の為に、一番効率良く安くできる方法を
考えるものですよ。

Answer 5

CVTの小さいスペースにSTI6速のでかいミッションは
収まらないでしょう。
しかもエンジン縦置きと横置きで全然違うし・・・
無理やりつけてもプロペラシャフトが
ボディの左側突き破ってくるくる回るだけだし・・・

なぜなのか？は自分で考えて。

Answer 6

ジュークＲの様に

パワートレインごと移植なら



ミッション単体なら 不可

Answer 7

付くわけねえ〜と思います。