スバルってなんで燃費悪いんでしょうか。 好きなのに

Answer 1

今は頑張って他社と同じ様な車と比べて言う程の燃費の悪さは有りません。
しかしながら昔からの水平対向エンジンは燃焼室の温度を下げるのに燃料〔ガソリン〕で行っていた過去が有ります。
また燃費を犠牲にしたり車体の剛性やハイパワー故の所も有りその辺はオーナーも納得の元での所有ですね。

まぁEJ20エンジン乗ってると燃費うんぬん言う車では無いと言われます。
〔例えばこの知恵袋でWRXSTi乗ってるんですが燃費の悪さに参ってますと発言すると！燃費うんぬん言う車では無いのですよーって言われます〕

Answer 2

燃費重視して車作られてスバルらしさなくなったら
スバルリスト達スバル離れするでしょ

Answer 3

・元々の車体が重いから
→中の人、外の人守るために、あれもこれもシステムをつけた結果です。

・水平対向エンジンなので、エンジンルーム内でスペース確保が難しく、なおかつ部品数も多く、ショートストロークになり、燃料噴射回数が増えてしまう。

・それらをカバーするには、ハイパワーが求められ、少しでも低排気量にするため、ターボを搭載。
なぜターボは燃費落ちるのかはカツアイさせて頂きます。

・四輪駆動も影響ありますが、FFもあるため、そこまでって感じです。


※ただし、スピードが速ければ速いほど燃費(燃焼効率)は良くなります。
需要と供給で他車と比べると逆転します。

Answer 4

ボンネット高さの都合から吸気マニホールドがひん曲がっていて
低速域で流速上がらず、アクセル開度が無駄に大きくなるので。

大昔のパブリカやトヨタスポーツは水平対向エンジンでしたけど
燃費の良さがセールスポイントになっていました。

Answer 5

燃費が良い、悪いは相対的なものですが、何と比較して悪いのでしょうか？？

例えば日産エクストレイル2l 4WDガソリン車の実燃費は10.8km/lです。一方のスバルXV2l AWDガソリン車は13.5km/lなので、むしろスバルは車格とAWDであることを考えると、かなり優秀な方ではないでしょうか？

私は普段、レヴォーグSTI EX1.8lに乗ってますが、街乗りで8-9km/lです。車格とフルタイム4駆であると言う点、ターボで気持ちよく走らせることができ、しかもレギュラー指定なので、かなり燃費性能高いと思いますけどね。

因みにこの間、沖縄で借りたレンタカーのデミオも家のレヴォーグとほぼ同じ燃費でした。北海道ではプリウスでしたが、こちらはハイブリッドだし別格と言っていいでしょう。もしプリウスと比較してインプレッサやレヴォーグの燃費が悪いと言っているなら、そもそも設計やコンセプトが違うし比較対象としてどうかと思います。

Answer 6

スバルってなんで燃費悪いんでしょうか。好きなのに
４WD車両
エンジンが縦置き搭載
駆動抵抗が前輪駆動・４WDに比べ・わずかに大きくなるため
燃費はどうしても低下いたします

Answer 7

水平対向エンジンで横幅の制約があるとショートストロークになり、燃費が良くなく方向とは逆になります。

ま、好きなんですから、気にせず行きましょう（笑）

Answer 8

水平対向だから熱効率が悪いからというのもあるが、フルタイム四駆が一番大きいのではないかな。

ハリアー四駆ターボとフォレスターターボ
所有して乗ってみたが馬力のちょっと少ないハリアーと大して変わらなかった。
エクストレイルとフォレスターの2リッターも違和感ある燃費差ではなかった。
今はライズの１リッターターボ四駆を乗ってますが町乗り燃費が13～14L程度…エクストレイルとフォレスターより一寸良い程度。
やはり四駆が起因してると思います。

Answer 9

水平対向エンジンだからですよ

ロングストロークエンジンにしにくい

Answer 10

四駆が多いってのもある

Answer 11

水平対向エンジンが大きな理由だと思いますよ。

例えば、直列４気筒だと、シリンダブロックは一つですけど、水平対向は左右に２つ。
表面積が大きくなる分だけ放熱が多くなりますから、排ガス対策などでは不利です。
燃料を多く燃やして発生する熱量を多くしているのが燃費の悪さにつながっているんじゃないかな。

ただ、この理屈だと、Ｖ型４気筒も同じじゃないかとは思うんですけど、幸か不幸か自動車でＶ型４気筒エンジンを搭載している車が見当たりません。
おそらく水平対向よりは少し良くなるだろうとは思うんですけどね。