僕は1997年式のスバルインプレッサwrxsti(gc8 typeR versionIII)に乗っているのですが、高速やバイパスなどの長距離一定走行をした後に停車すると、アイドリングが不安定になってしまう事が多い

Question

です。

車両状態
・13万キロ走行
・足回り以外フルノーマル

停車時の主な症状としては
・アイドリングが0付近まで落ち込む(ストールまではいかない)
・アイドリング不安定時、ニュートラルに入れアクセルを踏み一定の回転数を保ってから離すと正常時の値にアイドリングが戻る。
といった症状が出ています。

ここ1年以内に、iscバルブ交換、エアフロセンサー交換、水温センサーを交換して症状は落ち着いていたのですが、最近症状が再発してきています。

原因が分からないので同じ経験をした方がいらっしゃいましたらアドバイスを頂きたいです。

Answer 1

ディーラーさんはトラブルシューティングマニュアルに従ってトラブルシュートしていきますから、ISCバルブ、エアフロセンサーから手を付けますね。
で、解決できずにさあ困ったになる。

O2センサでもよくこういった症状が出ますが、ディーラーさんはほぼ疑いません。
ダイアグやセレクトモニターで判るのは、O2センサのヒーター回路の断線だけで、特性異常は検知してくれません。
で、特性異常ですから、決まった症状もありません。
なんとなく調子が悪い、アイドリングが安定しない、吹けが悪い、などとなります。

こういった症状は、私も２回経験がありますが、２回ともO2センサでした。
１回目は新車時、高速を走って帰省すると、高速を降りてすぐにカブッたような症状が出る。
帰省するき以外はまったく正常なので、O2センサに行き着くまで５年ぐらい掛かりました。

２回目はアイドル回転数戻り不良が出たとき。
ISCバルブから始まって、いろいろ交換したあげくアイドル回転数戻り不良は解決したのですが、アイドル回転数が落ち着かない。
結局新品交換したO2センサ（純正品製廃のため社外品）が不良品でした。

質問者様の場合、すでにいろいろ換えておられますから、私でしたらO2センサに行きます。

質問者からのお礼コメント

実体験も踏まえてアドバイス頂いたので分かりやすかったです。
ありがとうございました！

Answer 2

古い車なら、エアフロメーターの
アイドリング部分の接触不良でしょうね。
でも、交換されているんですよね。

あと、エアクリーナーの後にある、
空気流量を測るセンサーが、汚れていたり、
センサーそのもの悪かったり、また、何らかの開け閉めで、
正しくセンサーが装着されていないケースもあります。

Answer 3

コイル

その交換は誰が交換したの？
貴方なら、ダイアグにテスター繋いで調整してますか？

ポン付けでは直るものも直らないよ。

Answer 4

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アンペアアップ！！

これだけやれば絶対変化ある！！！

私はエアフロとプラグ劣化でアイドリングガタガタでした

新品パーツで固めましょ！


中古部品じゃ性能が発揮されんっ(千鳥・ノブ)