スポーツカーて大きくてもスポーツ走行できるのですか。 ３３のスカイラインＧＴ-Ｒが出たときは大きすぎてスポーツ走行には不向きなどと言われていましたが。

Question

ですがシビックtypeＲでもスバルwrx stiでも今はスカイラインＧＴ-Ｒ並みの巨体に進化しましたが。
ですがシビックtypeＲもスバルwrx stiも大きいからスポーツ走行に不向きなどと言う人はいませんが。
なぜ昔のスカイラインＧＴ-Ｒは大きいからスポーツ走行に不向きだったのに。
今のスポーツカーはスカイラインＧＴ-Ｒ並みの大きさなのにスポーツ走行ができるのですか。

と質問したら。
シビックtypeＲもスバルwrx stiも軽いから。
という回答がありそうですが。

シビックtypeＲもスバルwrx stiも昔と比べたら相当重くなっていますが。

それはそれとして。
スポーツカーて大きくて小さくても関係ないのですか。

Answer 1

出来る。
出来ないのであれば35GT-Rがノーマルでも筑波で1分フラットで走れるのは何故でしょう？
VABやFK8だってノーマルでは精々6秒が良いところ。

つまりデカくて重くてもそれ相応の剛性・パワー、デカイタイヤとデカイブレーキがあれば十分スポーツ走行＆速く走ることが出来ると言うことです。

Answer 2

その時代その時代で大きいの基準が違うでしょ笑
更に技術力も違う。

仮に今のWRXやシビックが33GT−R時代の技術力のままならそりぁあ33GT−Rと同じ評価になるだろう。

時代や技術力など変化点が多々あるのに大きさだけを取り上げて比較しようとするのがどうかしてる。

いい大人が屁理屈で質問するのはやめた方がいいですよ。
リアル社会もそうなら相手にされなくなります。

Answer 3

３３のスカイラインＧＴ-ＲこれはR３２と比べたら
ただのゴミです。
ある雑誌で書いてありましたがニュルブリンクスで
ノーマルで走ったらR３２より遅いタイムしか出せない。

そこでやったのが１２点式ロールゲージ装着に
内装はがして見た目はノーマルタイヤで中身は
レース用タイヤそしてニュルブリンクス最速ラインを知っている
テストドライバー起用して１っ発勝負で
R32超えるタイムを出したというのが真実だそうです。

それと比べたらシビックとWRXはレーシングカーベースの
スポーツカーR33のような駄馬と一緒にしてはいけません。

スポーツカーて大きくて小さくても関係ないのですか。

個人の私見ですがスポーツカーと言うなら小型軽量は
当たり前ですがパワステ、倍力ブレーキ等はないのが
本当のスパーツカーと思います。

理想はアリエルアトムV8かケーターマム620Rですね。

Answer 4

走るステージが違う

サーキット用

ところでカテマスさんの
HBが長い

のHBって何？

Answer 5

R 33がスポーツ走行に不向きなんて誰が言ったのか知らんが
アレは当時馬鹿っ速だったぞ
とにかくテールが流れない
首都高でしか走らせてないが馬鹿みたいに曲がるのがR 32との大きな違いだったよ
R 32ならテールを流してたコーナーをアクセルを開けて曲がる事が出来るようになったのがR 33でしたよ
早く走らせる観念を変えたよ
パワードリフトより路面を確り掴んで曲がった方が遥かに速くて当たり前です
スポーツ走行の定義が判らないがR 32はR 33より速かったですよ

Answer 6

ＧＴの要素が強いんじゃーないですか
今の諸々。

今はタイトコーナーの山道なんてスポーツ走行する人見かけないし。
広大な土地と広い直線を走れるアメリカ人に受けたらそんで良いんですわ。
日本の小さいマーケットなんて置き去りです

Answer 7

それはそれとして。
スポーツカーて大きくて小さくても関係ないのですか。


総合バランスが１番


３３ＧＴＲ

３２・３３・３４の中で・ＨＢが１番長い


移住性・コストなどの関係で

ローレルとプラットフォームが共通


３４発売で

３４用・プラットフォームを製作・販売