スバル WRX STI のみんなの質問 (解決済み) 56ページ

• なぜスバルのWRX STIに搭載されていたEJ20エンジンは生産終了したのでしょうか？。

  2022.4.3

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  ベストアンサー： ショートストローク故に燃費向上が望めず、これから厳しくなる環境基準に適合させるのが難しい。 そもそもEJは昭和に誕生したエンジンで基本設計が古い。 そんなエンジンを改良を続けながら30年以上も使い続けてきたのがおかしな話(褒め言葉)。

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• スバルのWRX STIはもう復活しないのでしょうか？

  2022.3.31

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  ベストアンサー： もうしません。 スバルはあの規模で、S４、BRZ、STIスポーツを製造販売しているだけでも、車好きには多大に貢献しています。

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• ＷＲX STI ファイナルエディション用のフロントグリルをディーラーで購入するといくらくらいになりますか？

  2022.4.4

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  ベストアンサー： 25000円ぐらいです。 たしかディーラーで頼んでる人いましたよ〜 もしくはヤフオクで定価で出ています

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• インプレッサWRX STIは、なぜ2ドアモデルを生産しなくなったのでしょうか？。4ドアのほうが実用性があるからでしょうか？。ランエボも4ドアしかありませんし…

  2022.3.31

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  ベストアンサー： 実用性というより、自然吸気モデルも含めて採算のとれるボディ形状に絞り込まれていったという感じでしょう。 GCインプレッサでは、当初は自然吸気の廉価バージョンとして2ドアボディを作っていたけれど、販売不振だったので一旦絶版になった後に、高性能モデルに2ドアのボディが転用されたという経緯でした。

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• スバル WRX STIに納車時からついているナンバープレートのナットを外したいのですが ナットはオートバックスとか売っていますか？

  2022.4.1

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  ベストアンサー： スバル車ってベースキットにナンバープレート盗難防止ボルトが付いてくるので、多くの車にナンバープレートロックが付いています。それを外すには専用工具が必要です。納車時に付いてくるはずですので探してみてください。

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• シビックタイプRとWRX STI どちらが面白い車ですか？

  2022.3.27

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  ベストアンサー： WRX STIです。 一昨年、FK8シビックタイプRを乗っていましたが、街乗りでは楽しめませんでした。踏んでもすぐホイールスピンして前に進みません。(それでも早いですが)路面がでこぼこなら尚更です。ホイールスピンが嫌で踏めないストレスがありました。また車幅、タイヤの扁平率、小回り性能の低さのせいで取り回しに気を使います。乗り心地(コンフォートモード)、燃費は良いです。サーキットを走る車です。

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• 少し前にインプレッサSTI（ＧＤＢ）を買いました。 東名タービン積んだチューニングカーなんですが、とにかく燃費が悪いです。 普段は通勤で乗ってて片道6㎞なんですが、燃費がリッター5.8～6㎞程度...

  2022.3.25

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  ベストアンサー： ＞少し前にインプレッサSTI（ＧＤＢ）を買いました。 ＞東名タービン積んだチューニングカーなんですが、とにかく燃費が悪いです。 ＞普段は通勤で乗ってて片道6㎞なんですが、燃費がリッター5.8～6㎞程度です。 結構いい値出てますね。EJなんてチューニングしたら普通はもっと低いですよ。

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• スバル車のクラッチ交換、特殊な工具が要りますか？？分解整備が可能な修理工場なら問題無いでしょうか？

  2022.3.14

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  ベストアンサー： スバル車にも軽自動車からWRX STIまで色々ありますので、なんとも言えませんが、市販車であれば分解整備ができる店ならクラッチ交換くらいは余裕だと思いますよ。

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• 車好きの皆様へ・・・ 【悲報】WRX STI ガソリンモデル廃止・・・ 今後は電気自動車での生き残りを模索中だそうです。 皆さんはどう思いますか？ また中古車価格が高騰しそうです。

  2022.3.24

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  ベストアンサー： 残念ではありますけど...出さなくて正解だったかも... VABではほぼ何も進化せず、手抜きとはいかないまでも既にネタ切れ状態でしたからね。北米スバルが次のやめようって言ってくれてほっとしてるんじゃないでしょうかね。傍からみてもスバルは真剣にHV、EVをやらないとマジでやばいとおもいます。 で、限定車以外は価格高騰は差ほどしないですよ。エボXが高騰しなかったのと同じで需要が国内に限られるのと...

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• 新車でインプレッサ STIスポーツか、中古で高年式のレヴォーグ1.6 STIならどちらがオススメですか？

  2022.2.18

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  ベストアンサー： 新車で低グレードのレヴォーグをお勧めします。 インプレッサのStiスポーツが2,959,000円 レヴォーグのGTならば3,102,000円 15万円の価格差です。 インプレッサスポーツの方が内装などの装備が良い面もありますが、アイサイトの性能はレヴォーグの最下位グレードのGTの方が良いです。 燃費も大差ないですし、この2車種で悩むならレヴォーグのGTのコスパの高さを見て選ぶのが良い...

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