スバル トラヴィック ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

クルマは走らせるためのものだという、極め...

2004.4.11

総評

クルマは走らせるためのものだという、極めて当たり前のことを思い出した。ともすると駐停車中の過ごし方をいかに快適にするか、をテーマにしているような国産車のクルマ作りと対極にある感じ。 ハンドルを握って...

満足している点

１．走りのよさ。出足、加速、高速安定性ともに満点の出来。 ２．重厚なクルマ作り。ドアを開閉するだけで実感できる。 ３．シートの固さ。バッファローレザーと相まって素晴らしい着座感。 ４．手っとり早く、...

不満な点

１．思うように燃費が伸びない。 ２．小物入れが少ない。 ３．シートが一気にリクライニングしない。 ４．３列目への乗車がしづらい。 ５．フロントガラスがゆがんで見える。 ６．電動ドアミラーの開きが...

乗り心地

-

購入後、走行５０００ｋｍを越えました。８...

2004.4.6

総評

購入後、走行５０００ｋｍを越えました。８００ｋｍワンデイドライブに出かけて気がついた点です。誰もが書いていることはあえて省略しました。故障は今のところまったくありません。フロントワイパーは市販品もあります...

満足している点

①なんと言っても、物の良さ。ボディ、エンジン、シートなどの作りが良くここちよさ、安心感を感じす。ゆったり感は違いますが、セルシオでもこれは感じることができませんでした。たとえれば、住宅で言えば 合板の床...

不満な点

①３Ｌ車からの乗り換えですが、やはりそれと比べると非力です。４人ドライブだと差を感じます。当たり前ですがしかたないですね。１人の時とかなり差があります。 ②シートポジションが高めですが、やはり乗用車ポジ...

乗り心地

-

車が好きなら乗ってください。ワゴンをリビ...

2004.4.6

総評

車が好きなら乗ってください。ワゴンをリビングや部屋の延長として考えている方にはお勧めできません。シートアレンジの少なさや燃費の悪さなんて、あの走りに比べたら何てことないです。おかげで、同時に所有していた某...

満足している点

なんといっても、ハンドリングの良さと高速安定性でしょう。購入時から５万キロを超えますます快調です。７人乗りに見えないコンパクトなサイズも

不満な点

新車のときから悩まされているブレーキからの異音です。ディラーでなにをやっても治りません。Aピラーの視界の悪さも危険です。 もう少し小回りが効くと思っていたのですが、ボディサイズの割りに取り回しは×です。...

乗り心地

-

”満足している点”にはみなさんとは別のコ...

2004.4.6

総評

”満足している点”にはみなさんとは別のコメントを・・・と思いましたが、 やはり同じことしか書けません。しかし、ミニバンというカテゴリー に限らず現在国内で販売されているあらゆる国産車と比較しても、上記...

満足している点

なんと言っても車体剛性の高さ。これに尽きます。速度を上げれば上げる程体感できる一体感、安心感は、今まで他の車には感じたことのない感覚でした。 エンジンも非常にトルクフル＆スムーズで、どの速度から でも...

不満な点

燃費・・・覚悟はしていましたが。 キーが中々抜けない・・・だいぶ馴染んで少しは楽になりましたが、納車当時は抜けた反動で毎回ドアに手をぶつけてました。 パッドの減りの早さ・・・これも覚悟はしていましたが...

乗り心地

-

子供が増えたので前車BMWから乗換えでし...

2004.4.6

総評

子供が増えたので前車BMWから乗換えでした。確かにドイツ車の思想が感じられます。特に高速道路では安定してます。純国産車に比べてラインナップや インテリア、等々シンプルでもの足りない感じではありますが、ぜ...

満足している点

低速からトルクがあり、静かなエンジン 制動能力も十分にあるブレーキ 最初硬めに感じるけど、これがとても良くできており疲れにくいシート コンパクトなサイズで7人乗り スッキリ3列目シートを収納できる...

不満な点

純正ワイパー（ブレードのゴムが硬いのですぐビビる） それと拭き残し部分が多い 細かい故障がちょこちょこ出る（リアブレーキ異音、ダッシュボードのビビリ リアウィンドウが閉まらない） 燃費街乗り8km...

乗り心地

-

ワンボックスからの乗り換えでした。今まで...

2004.3.30

総評

ワンボックスからの乗り換えでした。今まで車といえばトヨタかニッサンで、今回は最初エル＊かアル＊、オデ＊の４ＷＤを考えていたのですが、ＴＣもついているし、息子の成長も考え２駆で３列シートを探している時に、あ...

満足している点

①飽きのこない外見と内装（トヨタみたいに、くすぐるところがないが）②３列目は緊急用と割り切れば、３列シートのコンパクトミニバンではベスト。特に２列目は、足下が広く座りやすい。これは実際にウイッシュやストリ...

不満な点

①アクセルペダルが軽すぎる②フロントガラスに少しゆがみがある。国産では考えられない。（まあ、気にならない程度だが）③ＬＰモードに対応していないＭＤと１インダッシュ④クッリク感の乏しいウインカーレバー ⑤ち...

乗り心地

-

家族からも非常に評価が高い車で喜んでいま...

2004.3.28

総評

家族からも非常に評価が高い車で喜んでいます。当初この車は買うつもりがまったく無く、ＶＤＳ（横滑り防止装置）などが装備されている車を是非購入したいと思い、カタログを集める中で、トラクションコントロールが標準...

満足している点

①外車なのにハイオク仕様でない②トルク感のあるエンジン、でも気持ちよく回る③３０Ｋｍ／ｈから使えるオートクルーズ。メータを見ていないと、気が付くと速度がかなり出てしまうので高速以外でも常用してます。最初は...

不満な点

①使う時が限定されるアームレスト②故障した時の修理対応時間。今のところ殆ど不満はありません。

乗り心地

-

不思議なおもしろさがある車です。１９０E...

2004.3.25

総評

不思議なおもしろさがある車です。１９０E.C-220と乗り継いで １８０００キロトラに乗ってみて、（ヴィータも今乗ってますが） 代車で乗ったベクトラ、アストラとは、出来がちがうように感じます。 乗り...

満足している点

・7人乗りなとこ ・エンジンのパフォーマンス ・皆さん高速を走ると分かると思いますが、アウトバーンがこんな感じ　かという感覚が分かるところ ・シートの出来の良さ ・７人乗りなのにスポーティーなとこ...

不満な点

・Aピラーが太いための視界の悪さ 　右カーブでは体を左右に振って視界確保。ま慣れるとそれも楽しいか　も

乗り心地

-

今まで車に興味が無かったのが　この車で一...

2004.3.21

総評

今まで車に興味が無かったのが　この車で一変しました。 　普段の生活においてもこの車の合理的な収納やシンプルさから　感じる事は多いです。　バブルもはじけたことだし、これからは本物思考になっていってほしいです。

満足している点

エンジン、走り、果てはオーデイオまで全てが運転していて実に気持ちいい。　これは自分の場合理屈ではなく　事実です。　また　皆さんが書かれている事からも　多くの確立で感じる事だと思います。 　装備に関し...

不満な点

　Aピラーが太く右前方の視界確保がむつかしい。 　リクライニングがダイヤル式の為　腱鞘炎の自分にはつらい。

乗り心地

-

二回目の投稿。この車に出会って車に対する価...

2004.3.21

総評

二回目の投稿。この車に出会って車に対する価値観が変わりました。前車のﾄﾖﾀのﾜｺﾞﾝでは娘が車酔いしてました。ｴｱﾊﾞｯｸﾞなど安全関係は少ないけどｱｸｾｻﾘｰ関係のｵﾌﾟｼｮﾝはｹﾞｯﾌﾞが出るほど用意...

満足している点

スバルを除く国産各社の車がﾁｬﾘﾝｺに思えるほどの別格車！

不満な点

①ｵﾍﾟﾙがｻﾞﾌｨｰﾗの販売をやめた事②有料駐車場のｵｼﾞｻﾝに車名を言っても分かってくれない事③ﾃﾞｨｰﾗｰが積極的に売る気が無い事④ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄでﾎｨｰﾙの掃除で腕が痛くなる事⑤ｻﾞﾌｨｰﾗの...

乗り心地

-

１ヶ月して大部体になじんできました。毎日...

2004.3.17

総評

１ヶ月して大部体になじんできました。毎日乗るのが快感で楽しみです。長距離も何回かこなしましたが腰が楽ですね。それとポジションで苦労されてるかたがいると思いますが、ハンドルを上げたり下げたり、引き出したり押...

満足している点

購入後１ヶ月、３５００ｋｍ走行しました。この車の良い所がとりあえず当たり前のように感じられるこのごろ、それでもよいと思うところはシートです。ポジションを出すのに苦労しましたがやはり良いシートです。形状、し...

不満な点

がたがた道などで、内装からきしみ音がでます。個人的には気になりませんが気になる人は気になるでしょう。マキシマ、レガシーＧＴ、ビックホーンと比べるとパワー不足はいなめません。登りはエンジンがキックダウンしま...

乗り心地

-

発売当初かっこいいなと思いディラーに見に...

2004.3.17

総評

発売当初かっこいいなと思いディラーに見にいきましたが当時車選択する上で車内の仮眠しやすさを重視していたため椅子のアレンジあまりできないのでだめだなと思い眼中にありませんでした。その後ここでの評価を読むにつ...

満足している点

もともとの価格性能比の良さ／更に新古車豊富で安く買えた事／大きすぎないボティーサイズ／固めの足回り／低回転からのトルクフルなエンジン／ボディ剛性／近所ではスバル工場がある関係か？意外と多いが一般的にみてほ...

不満な点

ガラス斜めからみると歪んでる（ｐｏｌｏもそうでした）／右ピラーの死角（ＣＲＶもそうでした）／後席座面ちょっと短い（ＣＲＶとＰＯＬＯもそうです）／装備の組み合わせができない（革シート選ぶとサンルーフついてく...

乗り心地

-

この車は、スバルから３年前発表になったと...

2004.3.14

総評

この車は、スバルから３年前発表になったときから、気になる存在でした。車買い換えを控え、フォレスター、イプサム、オデッセイ、ストリーム、グランディス等々たくさんの車と比較検討するのに、本サイトのレポートを参...

満足している点

・エンジンがトルクフル。特に低中速域で、踏むとクイックに反応し、アクセルワークが楽しい。 ・ドアを閉める音。安っぽくない音が気持ちいい。 ・内装、スイッチ類の配置に最初は戸惑うが、慣れると機能的に作ら...

不満な点

・Ａピラーが太く。右斜め前方の死角が大きい。右折のとき気を使う。 ・半ドア警告灯、ＡＴシフトインジケータがない。 ・マニュアルエアコン。オートエアコンに慣れてしまった今、面倒に感じる。 ・リアワイパ...

乗り心地

-

このサイトでトラヴィック・ユーザーのナマ...

2004.2.23

総評

このサイトでトラヴィック・ユーザーのナマの声を知り、試乗→購入に至ったひとりです。 試乗直後は「これミニバンなの？なんて運転が楽しいんだ！」とかなり盛り上がりましたが、 最新ミニバンじゃなくてホントに...

満足している点

Engine　：低速トルク＆アクセルを踏み込むとあっという間に6000回転まで回る、本当に気持ちの良い 　　　　　４気筒エンジンです。 Body　　：ドア閉め音から判るように剛性がとても高く、包み込ま...

不満な点

・「何てクルマ？」と聞かれたとき、スグ判ってもらえない。知名度低すぎ。 ・後部ドアを開く際、ある角度からガバッと開くため狭い駐車場ではドアパンチ加害者の恐れあり。 ・ルーフアンテナはブサイクです。 ...

乗り心地

-

総じて素晴らしい。日本車もこの点特に走り...

2004.2.19

総評

総じて素晴らしい。日本車もこの点特に走りについてもっと勉強してほしい。

満足している点

走り。止まる、曲がる。車のポテンシャルの高さ。基本性能がしっかりしている。シ－トが腰があり長時間座っても疲れない。カ－ブでのロ－ルも少ないのにも驚いた。

不満な点

ブレ－キパッドを2.7万ｋｍで交換。早めにパッドのチェックをした方がよい。ロ－タ－も少しすり減っていた。

乗り心地

-

日常生活のパートナーとして最高です。 ...

2004.2.15

総評

日常生活のパートナーとして最高です。 購入して２年ちょい、約２．５万キロをともにしましたが、乗るほどに愛着が沸いてくるこのごろです。購入当初は、正直そのチープで地味なたたずまいに長く乗れるか不安でした。...

満足している点

ミニバンは初めてです。以下はすべて前車（VWポロ）との比較です。 ○これといった特徴はないが、あきのこないスタイリング。 ○カローラ並みの全長で、無理なく３列シートが実現していること。また、２列＋広大...

不満な点

○ボディーカラーが少ない。 ○インテリアカラーが黒なので、車内が暗い。 ○低速で硬い足回り。

乗り心地

-

どこまでも遠くに走りたくなる感覚、という...

2004.2.10

総評

どこまでも遠くに走りたくなる感覚、というのが、計算して作れる性能なのか どうかわかりませんが、トラヴィックの最大の魅力だろうと思います。 もともとドライブ好きでもなく、出無精ですらある私が、 休日に...

満足している点

オーディオの世界には、長岡教というものがあります。 故長岡鉄男氏が広めた考え方、および使用機器、というほどの意味ですが、 その基本のひとつに、スピーカーの全重量と振動板重量の比は、 大きければ大きい...

不満な点

●やはりＡピラーの視認性の悪さ。心して乗ってください。 ●エンジンブレーキは効きません。

乗り心地

-

これって本当に楽しいクルマですね。特にエ...

2004.2.10

総評

これって本当に楽しいクルマですね。特にエンジンは最高。このエンジンにめぐり合えただけでも買って良かったと思います。インプレッサワゴンからの乗換えですが、走行時の楽しさ・快適さは断然トラちゃんが上です。街乗...

満足している点

○走行性能の高さ 　まさにトルクの塊!!低速域から高速域までアクセルワークにビンビン反応し ます。また固めのサスと高剛性ボディがあいまって妙な挙動をみせません。 ○オーソドックスなスタイル 　近頃...

不満な点

○インダッシュ・ナビをつけるスペースがない。 ○シフトインジケーターがない。 ○Aピラーの死角が大きい。

乗り心地

-

国産のＷにしなくて良かったです。最近は保...

2004.1.20

総評

国産のＷにしなくて良かったです。最近は保険に入ってない無謀車がたくさん走るようになってきました。安全運転していても、もらい事故されたら泣くに泣けません。そこで、納得の安全性を持つ車を選択しました。「おもち...

満足している点

・座高が高く硬いシート。一度慣れると、もう座高の低い車には長時間乗れません。今まで無理な姿勢をして運転してたのだと気付きます。 ・にも関わらず、カーブで安定していること。高速の合流などでカーブしても車体...

不満な点

・燃費が悪い。高速を使って１０ｋｍ前後。乗りたくなるのに、ガソリン代が心配・・・でも車重が重い分（安心設計）の使用料と割り切ってます。 ・ワイパーの拭き残り。 ・トノカバーは要らない。これから買う人は...

乗り心地

-

100%近い満足を得られるクルマに出会え...

2004.1.12

総評

100%近い満足を得られるクルマに出会えた。一言で言えばそんな感じです。今までの直近２車の購入の決め手がパッケージングやユーティリティといった「空間重視」型の選択だったため、「ただ走るだけで楽しい」といっ...

満足している点

＊明るい色合いの本革シートが醸す高級感 ＊アクセルを踏んだ分だけ忠実に加速していく心地よいエンジンフィール ＊特にフロントとサイドの洗練されたスタイリング ＊ドアの重厚感と硬質なシートによる「守られ...

不満な点

＊フロントウインドの歪み。走行に支障はないが、斜めに見ると気になる ＊オーディオが１ＤＩＮになっていること ＊１ＤＩＮナビに付け替えると、ステアリングのスイッチがただの飾りに ＊シートが一気にリクラ...

乗り心地

-