サンバー KV4 スピードメーターが動かない事からパワステに影響して動かない。類似する質問を見ましたが同じ類は無かったので質問します。1997年のEM07 サンバーバンのワーゲン仕様になります。

Question

去年の12月ころメーターの右下のランプが点灯してメーターの針とパワステがきかなくなりました。すぐにディラーに持って行った所、コンピューターとの事で修理に出しても治らず、最終的にスピードメーターケーブルと言われて、注文しようとしたら物はすでに作ってないと言われて板金屋で中古のスピードメーターケーブルを交換してもらっても治らずに、修理した板金屋の話ですとドリブンギアと言われて、色々調べてもらいましたがないと言われました。中古でドリブンギアを付けてもトランスミッションを開けての事で値段も高くなるし治るか解らないと言われて凹みました。現状は少し走るとパワステが効かなくなり重たくなる事とこの先、このままだと車検は取れないとの事です。重ステでも車速とキロメートルを社外のスピードメーターか何かメーターを付ける方法無いでしょうか? 同じような方で対処した方居ましたら解決方法を教えてください。永遠に乗り続けて行こうと思っていましたがメーター動かなくて廃車になりそうですので解る方知恵を貸してください。宜しくお願いします。

Answer 1

メーター裏側のスピードメーターケーブルを外して足元に引き出し、後輪を浮かして、エンジンかけて、後輪を廻した状態でスピードメーターケーブルの中味が回るかどうかを確認しましょう。

Answer 2

ＫＶ４はリアエンジンだよ。

パワステなんて無いのがサンバー❗️

ビビオ、プレオはフロントエンジンで油圧式パワステ。

ミッション部にワイヤー駆動のスピードメーターケーブルが取付されて車速はスピードメーター伝達。

ギアのコマ交換で修理出来る。
３０万キロ走行で壊れるギアだな。
程度の良い個体なら５０万キロ走行で壊れる。赤帽や代行屋などで実証済み。

簡単だよ。
リビルトミッションに換装❗️
メーター故障ならパウダークラッチも寿命だよ。乗り過ぎだな。
エンジンも定番のオイル漏れ❗️

軽自動車で５０万キロ走行じゃ仕方ないよね。

車体下❗️
見れば程度判定が解る車種。

ＳＣ付きは強度抜群だから寿命が長い❗️
ＲＸＲ、ＧＸＲやサンバーＳＣが証明している。

Answer 3

サンバーにワーゲン仕様はない。
おそらくクラシックのことでしょう。

まず、ドリブンギヤかを確認。
棒でも入れてギヤを入れて回した時に回転しているか。
ミッションのサイドケースは車載状態で外すことができたと思った。
ちょっと、自信なし。
ドリブンギヤはサイドケースに取り付けられている。

Answer 4

サンバー KV4 スピードメーターが動かない事からパワステに影響して動かない


バッテリーの劣化

エンジンのアイドリング回転数が低い

社外品部品の装着・電気の消耗