スバル サンバー のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.2.7 23:02
bak********さん
2017.2.8 01:29
究極は、ごくまれに出回る赤帽仕様のサンバーバン
なんですが・・・まあ、おいておいて。
実質長距離となると高速道路の使用を想定してると思う。
カタログ燃費がいかに良くともノンターボで非力だと
高速道路の流れに乗るには、エンジンをガンガン回して
走ることとなり、案外燃費が延びなかったりするし
ストレスにもなるし心身ともに疲れることとなる。
できれば、ターボモデルでシートがしっかりしたものを選びたい。
バケット形状が理想的・・・理想はセミバケのレカロ
案外、レカロ標準の
スズキ Keiワークス
現行アルトワークス
しっかりした足回りと、理想的なシートで快適に走れると思う。
燃費面は、まあドライバー次第ということでしょうか。
長距離となると結果あんまり差が出ないと思うので・・・
多少、目をつぶってもいいと思う
それよりも快適に走れる車の方が、満足できると思います。
UVカットは、ほとんどの車が標準ですので・・・あまり気にしなくともよいでしょう。
質問者からのお礼コメント
2017.2.12 13:00
納得の為。
mc2********さん
2017.2.9 11:36
ターボ車のCVT仕様ですかね。
トルコン式のATは、燃費面で若干不利です。
ターボ車は燃費が悪いイメージがありますが、軽自動車の場合はそうでもありません。
低回転域から力が出るので、高回転までエンジンを回さなくても走れます。軽自動車の場合、それがかなり顕著に表れますよ。特に高速走行時は。
UVカットガラスに関しては、中古でも最近の年式なら標準装備でしょう。
kaz********さん
2017.2.8 01:03
その条件に当て嵌まるのは最近の新車。新しい程、高燃費だし長距離向き。世の中、軽の中古車程、割高な物は無い。最近の燃費競争激化してからの車は高燃費だがミライース発売以前の軽は燃費悪い。
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