サンバーの中古車で5速MTのNAか3速ATのスーパーチャージャー付のどちらを購入しようか迷っています。 実際にサンバーに乗っている方、乗り比べた経験のある方、アドバイスをよろしくお願いしま

Question

す。

補足

購入を検討しているのは、14年後期型のバンかワゴンで、4WDで探しています。 上り坂や高速での走りや燃費を教えていただければ幸いです。

Answer 1

スーパーチャージャー！で決定。

程度の良い車なら、ＣＶＴとＳＣの組み合わせが、最高です。
６０キロで2000rpm以下で走行できます。燃費良好です。
５速、ＳＣは、市場に無いので、対象外。ポンコツ多数です。

３ＡＴは、ＴＴ１、ＴＴ２、ＴＶ１と２があります。

ＳＣは、ギアが離れていて、高速道路使用可能です。

５速は、ＳＣ付き、タマ不足です。
有れば、買いです。

４発エンジンなので、出足は良く。
震度も少なく、過剰品質なので、寿命の長い車両です。

平成６年車、オイル滲みが欠点ですが、今現在代車使用です。
スーパーチャージャー、ＡＴ、現在でも高速道路使用しています。

Answer 2

まあそんなことよりサビてないかとか
オイル漏れしてないかとかクーラーは冷えるのかとかを
重視した方がいいような気がしますけど・・・
そういゆうとこがきちんとしてるなら即決でしょう
燃費はみんカラなどを参照してみては

Answer 3

軽トラですか？
現在、NAの5MT軽トラを使っており、昔はスーパーチャージャーの3ATのワゴンを使っていました。
同時に比較したわけではありませんし、軽トラで車体が軽くなった影響もあるかもしれませんが、NAのMTで特に不足は感じていません。

やっぱり5MTの方が効率よくパワーを使えますし、スーパーチャージャーのパワーはあっても3ATはロスが大きいですね。
用途にもよるかと思いますし、価格も重要かと思いますが…。


燃費はMTの方がいいはずですよ。

Answer 4

サンバーの5速MT車(旧規格の軽トラで社用車)に乗ってました。
3速ATとは?
スバル(ダイハツのOEMでは無い純スバル)のATはECVTで、旧規格の物(ボディー規格が小さい)ではCVTの故障が多く不評でしたが、ワイドボディー化後のサンバーのATに乗った事が有りません…
スバルプレオの「7速スポーツモード(ステアリングにシフトボタン有り)のコラムシフトECVTのNA車を代車で借りた事が有りますが…「気分はフェラーリ。速度は普通の軽自動車」でしたよ。
サンバー(軽トラ)のスーパーチャージャー5速度MTは…マジで「農道のポルシェ」です。
これで「4WD」だったらシフトノブの上に2WD/4WD切り替えスイッチが有り、泥道ドリフトしながらコーナー立ち上がりで
4WDスイッチON…
こんな楽しい車、他には有りません。