軽トラ（中古）で３０万Km乗るなんて無理？ すでに９万kmほど走っている中古車の軽トラを購入し、さらに２１万km乗ろうと思っているのですが、無謀でしょうか？

Question

毎日、配達の仕事で１１０km以上走ります。５年で約２１万kmになります。メンテナンスをこまめにやれば、３０万km乗ることは可能でしょうか？（その場合、エンジンオイルの交換は３０００kmごとですか？）

それとも、どんなにメンテナンスをこまめにやっても、ふつうは３０万kmも乗るなんて無理ですか？よほど上物でないと無理でしょうか？

Answer 1

＞＞henotheism2013さん

私が仕事で使っている軽バンは20万キロ超えてますし、ディーラーでは30万キロ超えの方も数名いるとこ事です。
昔会社でお願いしてた赤帽さんには、サンバーで100万キロ越えの強者も居ました(笑)

最終的にはボディさえ使えれば、部品なんていくらでも交換が可能ですから、30万キロでも50万キロでも乗り続ける事は可能と言えます。
逆に、どの部品がダメになったら諦めるのか決めておく事も大切だと思いますよ、道具として見れば車はあくまで消耗品ですからね。

あとは使い方です。
あまり重い物を積まない、エンジンに大きな負荷を与えない、悪路は走らない、加速減速は優しく。

中古は…微妙ですね。
ちゃんとメンテナンスされていたのなら良いですが…。

Answer 2

新車のほうが、徳でしょう。
ホンダのアクティは、長持ちします。
110万円ぐらいです。
新車で購入し、しっかりメンテナンスしていれば、50万km以上乗れるでしょう。
費用を抑えたいのなら、オイル、オイルフィルター、エアフィルター、ミッションオイル、デフオイルは、自分で交換しましょう。
分割シャフトブーツ、ブレーキフルード、点火プラグなども自分ですると、安く済みます。

自分で交換し、ユーザー車検で車検を取り、点検を車屋さんでして貰いましょう。
LLCは、車屋さんに任せるほうがいいかも？

Answer 3

赤帽のサンバーは、３０万キロが、経済的寿命だそうです。

>>その場合、エンジンオイルの交換は３０００kmごとですか？

エンジンオイルに過酷なチョイ乗りが無いので、１万キロでも十分です。

Answer 4

友人が４０万キロ越えた！って言ってましたが、エンジン、ミッションを一回づつ交換してました。そのときの費用が激安だったので、数万程度、ありだな～って思いましたが、普通はどっちも20～30万円コースなので、買い換えたほうがお得ではありますよね。普通に乗れるのは15万キロ程度であとは運任せ。

Answer 5

赤帽では普通に走ります。
ただし、同じサンバーでも赤帽はエンジンが赤帽スペシャルです。

Answer 6

三菱ミニカバン、５ＭＴ
１年落ち７０００kmの中古車で
年間６万kmペースで33万7000km走行しました
小トラブルはありましたがエンジンは最後までオイル下がりも上がりもなくノントラブルでした
エンジンオイルは５０００km毎
５０００と言っても毎月交換です
三菱の３Ｇ８３エンジンは本当に丈夫です
でも、それまでのメンテが重要ですし
９万km中古ならそれまでのメンテ具合が解からないですから３０オーバーは運もあるでしょうね
最初から３０万乗るつもりなら結局は新車が先々得だと思いますよ