車を買い替えようと思っています。

Question

現在
ロードスターNB 走行距離１５万キロに乗っています。(大好きです.)
１０月で車検がくるのと、今年スノボーにはまったので買い替えます。

ただあまりお金が無く、購入出来る範囲で好きな車が見つかりません。
お金があれば、ラングラーか旧ビートルが欲しいです(笑)

車の条件は
・８０万以下
・MT車
・運転が楽しいと思える車
・FR,MS以外
・維持費が安い

今の候補は
・パジェロ(安い、維持費安い)

・ジムニー(見た目がいい、維持費安い／人気車両で割と高い)

・サンバーバン(維持安い、社内が広い／)

・ラシーン(見た目がこの中で一番好み／MT車で絞ると少ない)

・フォレスター(割と安い、広い／ちょっと古い車両だと故障など不安、水平対向が未知)


どれがおすすめですか。
またこれ以外のおすすめは無いですかね。

補足

すみません。 パジェロでなくパジェロミニです。 申し訳ありません

Answer 1

候補の5台の中から選ぶならフォレスターが一番条件には合うと思います。「水平対向が未知」とのことですが、オイル交換などのメンテをきちんとしていれば、さほど構える必要はないと思います。私自身も同じ水平対向エンジンを積むレガシィの10年落ち・10万キロオーバーの中古車を購入しましたが、快調に走っています。スバルのディーラーで探せば、程度が良い中古車が見つかると思います。

他の4台については以下の理由で薦めません。
パジェロ→他の候補車種に比べて中古車が高いし、維持費も高い。80万予算では厳しい。（パジェロミニなら見つかるものの、後述のジムニーと同じ理由で薦めません）
ジムニー→未舗装路の多い地方や雪国の普段の足として使う車。このクルマでの長距離ドライブはきつい。
サンバーバン→実用車。運転の面白味はなし。ジムニー同様、長距離ドライブもきつい。
ラシーン→今探すとMTの中古車が出てこないし、ファミリーカーのサニーベースなので運転の面白味もフォレスターほどはなし。

他車種で探すなら、レガシィやインプレッサの旧型のノンターボ車は4WD車もあり、ハンドルを握っていても結構楽しめます。スイフトもFFや4WDがあり、MT車も多くありますから、このあたりで探されると良いと思います。

Answer 2

ビートルはお勧めですね

というのも、、、我が家は夫婦で空冷に乗っていました、空冷歴かれこれ１８年になりますが

維持費が安い（燃費もよく、部品が安い、世間が思ってるほど壊れない）
造りが簡単なのでやる気があれば自分で何とかできる（素人でも１ｈあればエンジン降ろせます）
雪道に強い（ＲＲなのでスタッドレスを履けば４ＷＤの軽トラのごとく雪山を走りますトラクションサイコーです）

などなど揚げればきりが無いです
よく出来た車だから世界中に残っているし、車体番号さえあれば１台作れるほど部品のアフターパーツが揃っています

また、軽量マシンなので、走るのも楽しい
私は、730ｋまで軽量化したボディーに２Ｌオーバー 180psエンジンを載せてサーキットに通っていました
ロードスターにお乗りならもう解りますよね

話はそれましたが
ビートルは一時の高騰が嘘のように安くなりました
８０万あればチューンドエンジンの載ったものが買えるかも知れません

もうそこまではいいや
といえば
整備がしっかりしており、１０年ぐらいはノントラブルで乗れる程度の良いものが買える金額です

ＦＬＡＴ４などのｈｐを見てもらえれば解りますが
パーツが安く豊富です
国産のように部品供給が無くなり困ることはありません

何より運転が楽しい車です


エンジンからのオイル漏れ・・・
既にオーバーヒートなどでケーすがゆがんでいたりするからです
ガスケットなんか無くても、正常であればもれる事なんか無いので安心してください

Answer 3

ラングラー：TJ以降なら問題無し。普通に乗れる。YJは排気量の大きい方を買わないとエンジントラブルが多い。
日本では高い。 また、登録も１ナンバーが多く、色々な問題あり（車検、保険の等級継続がNGなど、、）。
TJ以前のモデルはいじった物が比較的多い（いじってある場合、大きなタイヤ、、、、雪山に行けません）

ビートル：基本的には優れた車。 がやはり基礎デザインは５０年以上前。 冬山に行けるしっかりした（暖房までしっかり使う事の出来る）ビートルは以外と少ない。 ペダル類（オルガンペダル）は慣れが必要。 オイル漏れなど当たり前のエンジン（オリジナルのエンジンデザインではガスケットすら無い）。 ただし、これぞ”車”と言うくらい部品も最低限なので、トラブル自体も少ない。

でしょうか。また、乗り換える事を考えたらパジェロミニ、ジムニーが無難な選択でしょうか。

Answer 4

ビートルでもいいんじゃないですか？
私は5年前に18万円で買った73年ビートルを毎日通勤に使用してます。
部品も安いし、意外とお金かかりませんよ。
修理の頻度は個体差がありますが、部品自体は国産より安くて、
もともと修理し易い様に設計されてるので、結構なところまで自分で修理できたりするので。

Answer 5

ジムニーがお勧めです知り合いも乗っておりますカッコイイです実物を見て検討してみてはいかがですか軽は維持費が安いのでお勧めです！

Answer 6

ジムニーをお勧めします。
乗ってて楽しい車です。

ラシーンは知り合いが昔乗ってました(知り合いも見た目で気に入って契約したそうです)が燃費が悪く、購入から僅か2ヶ月で売却してました。
確かサニーベースの4WD車ですので整備にはお金掛からないはずです。

Answer 7

スノボーにはまって大好きだったロードスターと決別するのですから生半可なスノボー熱ではありませんね。当然朝一番のゲレンデを目指すでしょうがこれは「除雪前」を意味します。本格的四駆が必須条件です。挙げられた中ではパジェロミニ、ジムニー、フォレスターですが、お住まいからゲレンデまでの距離によっては軽はキツいでしょう。そうなるとフォレスターですが、予算内で他にはパジェロジュニア、パジェロイオがみつかりそうです。イオの初期型のＧＤＩエンジンに関しては低速トルクの不足が指摘されますがＭＴなら問題なしです。ジムニーやこのパジェロ系のフォレスターに比較しての利点は、パートタイム四駆（二駆→四駆を任意に切り替えられる）のため、夏季通常走行ではＦＲにしていられることです。