スバル サンバー のみんなの質問

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スバルサンバー(スバル自社生産 最終型)について質問です

以前のKV型ではECVT？という特殊なミッションを使っていて、電磁クラッチのトラブルが多発していた記憶がありますが、最終型ではどのようなミッションになっているのでしょうか？ 普通車のような3ATですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ECVTは使い方によって電磁クラッチの寿命が短かったですね。
良いミッションだったのですが、貨物車の積載オーバーで使うのがデフォな環境では耐久性が…乗用でも、使う側が使い方を理解してないせいもあり、トラブルが目立ってしまいました。

3ATは、いわゆる一般的なトルコン式ATになってます。
燃費や静寂性はECVTに劣りますが、貨物で27万キロ走ってもトラブル無しです。
ちなみに以前乗ってた初代サンバークラシックはECVTだったのですが、走りは3ATより良く走りましたね。

ご参考まで。

質問者からのお礼コメント

2023.8.22 20:30

やはり3ATへと変わったのですね。
ECVTは確かに、燃費 走りの面でいい話は沢山聞いていたのですが、使用用途と合わなかったのですね
参考になりました ありがとうございました。
他の方も、ご回答頂きありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • 最終型ではどのようなミッションになっているのでしょうか？ 普通車のような3ATですか？
    ３AT
    スバル サンバーディアス（SAMBAR_DIAS）
    https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/SAMBAR_DIAS/4502676/

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