スバル サンバー TW1 2004年式のアイドリング不調（ハンチング）、エンストについてご教授ください。

Question

中古のサンバーを購入しましたが、主にエンストの症状、再始動しづらい点が気になり、下記の部品を交換しました。
・プラグ
・燃料ポンプ、燃料フィルター
・カム角センサー
・ISCバルブ
・スロットルセンサー
・バキュームセンサー
・イグニッションコイル
・プラグコード
（スロットルバルブの洗浄も行いました）

怪しそうな個所はある程度交換し、再始動しづらい点については燃料ポンプ交換にて治りました。
が、エンストの症状が治りません（頻発はしなくなりましたが）。

状況の詳細としては、
・冷間時よりも温間時に発生する確率が高い
・分かるか分からないかくらいの微妙なハンチング（メーターが微妙に小刻みに揺れている、エンジン音が若干上下している）が発生した際にエンストする可能性が高い
（またはエンストはしないが回転数が500回転くらいになる）
・アクセル開度パーシャル～30%くらいで息つきの症状（パワー感が無くなり減速する）が発生し、回転数が落ちてエンストすることもある

サンバー乗りの方で同じ症状を体験された方、原因が推測できる方がいらっしゃいましたらご教授頂けませんでしょうか。

また、エンストの症状に起因しているかわかりませんが、下記の症状も気になっています。
・プラグの側方電極が白い（インジェクション車のため正常？）
・アクセルちょい踏みで空ぶかしした際、回転数の落ちが遅い
（二次エアの症状っぽいが、ホース類にパーツクリーナーを吹き付けたがアイドリングに変化なしのため仕様？）
・エンジンルームの近くで空ぶかしの音を聞いたら若干「シュー」という音がする、ついでにバキュームホース類が硬いものがある（パークリにて二次エアチェックはしましたが…書いていて二次エアが一番怪しい気がしてきました…）


#サンバー

Answer 1

元スバルディーラー整備士です

ガソリンが腐ってきているか
タンク内で錆が発生している可能性がありますね。

質問者からのお礼コメント

O2センサーを交換してみましたら、今のところ症状が出ておらず安定しております。
業務の経験をお教えいただいた方をベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました。

Answer 2

結構交換されて、それ以外あまり考えられないけど
交換後にコンピューターのリセットされると良いかもしれないですね
これはディーラーの方でしないと出来ないかも
車コンピューターリセットで検索してください、いろんな意見が書いてあるから、読んでてそうなの？みたいのもありますので
２００４年式なら、OBDも付いてると思うから、ディーラーの方で見てもらう方が確実だと思う、町の修理屋でも今は持ってると思うけどな