スバル サンバー のみんなの質問

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軽トラックのキャビンの背もたれ部分を切断するのは、法律的にはどうでしょうか？

荷台に車中泊用の自作箱を載せ、箱とキャビンを一体化する(箱とキャビンを行き来できるようにする)のが目的です。

車検時は箱を取り除き、くり抜いた部分をコンパネなどで蓋をするつもりです。
※くり抜いた鉄板を蓋にする案も考えましたが、自力でサンダーで切断すると切り口がかみ合わず却って面倒かなとも…

また、上記以外に何か妙案があれば御教示頂けたら光栄です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車種によりますよ

旧サンバーはフレームの車なので比較的簡単、ですがキャリイなんかは一見フレーム車に見えますが(構造上はフレーム車と何ら変わらない)キャビンがフレームに溶接されているのでモノコック車に分類されます
なので、ちょっと登録上面倒くさい手続きを踏まねばなりません

一例としては三菱のミニキャブ
特装車扱いだったと思いますが、ビッグキャビン(ハイゼットジャンボのようなタイプ)には新車の時点で車検証に「改」が付いてました

その他の回答 （2件）

  • 自作箱を車体に固定して構造変更をクリアすればできるかも。
    レントゲン車はトラックがベース車。キャビンの後ろは取り外せない。

    背もたれ部分を切断したら、キャビンの強度下がるから無理。

    ハイゼットカーゴで、運転席＆助手席の後ろに仕切りを入れる特装車は、持ち込み検査が必要なのに・・・。

  • 正に同じ質問が有りました。
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143533282

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