軽バンや軽トラをリフトアップするのが流行っているようですが、ネットを見ると皆さんリフトアップに伴って大径のタイヤホイールを履かせています。そこで気になったのが、軽貨物に履かせている大径のタイヤホイール

Question

が車検に対応しているのかということです。自分もサンバーを所持していて、未舗装路や雪道を走るためにリフトアップを視野に入れて考えています。どうせ車高を上げるなら大きいタイヤを履かせて見た目も良くしたい、でも車検に通らなくなる改造はしたくないとも思っていて、未だ手をつけられずにいます。そこで質問なのですが、軽貨物に履かせる大径のタイヤとホイールに車検対応のものはあるのですか？なければもう車検用に別途でタイヤホイールを用意します...。

Answer 1

145R13や155R13といった大径のLTタイヤもありますし、乗用タイヤであっても荷重能力が満載時の軸重を上回っていれば合格です。
https://ameblo.jp/rtype2012/entry-12320474650.html
ホイールは鉄チンかJWLのアルミなら問題ありません。
あとはスピードメーターが許容範囲にあり、車体に接触しなければ合格です。

実用的な点では145R13が履ければ145R12に対してかなりのアドバンテージが出ます。ダンロップTG4、ヨコハマ828、BS604Vに145R13-6PRLTがあります。
ハイゼットトラックは先代から145R13がオプションサイズにありましたし、スバル製のサンバーもこれくらいならリフトアップせずとも余裕で入ったと記憶しています。
なお、スピードメーターは145R12で大抵3～5%低めに表示するので、145R13でも許容範囲になる可能性大です。
そんな「わかる人にしかわからない」サイズアップじゃ物足りない。「ド派手な傾奇者がいいんだ！」というなら別ですが。

Answer 2

とりあえずボディからのはみ出しは×です。
また軽自動車の幅の規格を超えると×です。（YOUTUBEで黄色ナンバーで片側45ｍｍの合計90ｍｍオーバーフェンダー付けて改造してドヤ顔してる頭の悪いのがいます）
スピードメーターがずれると×です。（実際より+10％～-5％って感じだったと思います）

つまり純正よりでっかいホイール（タイヤ）をつけている人は違法改造をしているかめちゃお金をかけているかの2択です。（スピードセンサーの所を対応した部品に変えると修正できます）

普通車の場合の大きいホイール等はタイヤを薄くすることにより外形は言うほど変わっておりません。（5％未満の誤差です）

Answer 3

ちなみにウチに２４５/５０-１３のスタッドレスがあります
さらに大きいのなら２６５/５０-１４ってのもあったような？
ロードインデックスも１００以上だから多い日でも安心？？

Answer 4

タイヤの径を大きくしたから車検に通らなくなるということはないです。
タイヤが太すぎて、車体から見てはみ出た場合に車検に通らなくなります。

あと車検時に違法パーツを外して通すっていう人結構いるんですけど、警察が真面目な地域だと通用しませんよ。
マークされて、駐車場とかに止まってるときに声かけられて検挙です。

Answer 5

軽貨物に履かせる大径のタイヤとホイールに車検対応のものはあるのですか？

コイルスプリングによりますが

スズキ・ハスラーの鉄ホイールは通ります

Answer 6

許容荷重だけクリアーしてれば問題無いです。
貨物用のホイールに大きいタイヤなら荷重はクリアー出来るでしょう。

Answer 7

toyoとか普通にありますよ
別にインチアップは関係ないですよ