スバルサンバーのクーラント交換について。わけあって、LLCではなく、エア抜きした水を入れてる状態なのですが、水を抜きながら、LLCに置き換える方法なんてありますか？ やはり、入ってる水を

Question

完全に全部抜いてから。クーラントいれて、エア抜きするにしかなりませんか？

Answer 1

ラジエーターのアッパーホースとロアホースをツールで挟み水の流れをストップし、その後ラジエーターの水を抜き、水が出なくなったら、ラジエータのドレンコックを締めて、クーラントの原液を入れ、ホースを止めているツールを外し、エンジンを始動しサーモが開くまで回し、開いてから数分回します。

以上を1セットとして数セット行い、水とクーラントが等量混ぜたときの濃さと同じになるくらいになったら終了です。

Answer 2

スバルサンバーっても？？？
スバル製のならリザーブタンクに満タン入れて
運転席の足元にエア抜きの穴があるんで
そこからポンプなんかで抜く
2リットルも抜けば大丈夫です
ちなみにポンプは灯油ポンプとかは使えないので
デカイ注射器とか真空ポンプとかがオススメ

Answer 3

エンジンの上にあるホースについている栓はわかりますか❔それを外してペットボトルで漏斗を作って生のクーラントを入れたらだいぶ変わります。〈その穴から生の色が出るまで入れる）サンバーは一度空気を入れるとなかなか抜けないので交換はその方法で２Lぐらい入れています。

Answer 4

残念ですが、サンバーのクーラント交換は、スバルディーラーですら嫌う厄介な作業ですので、素直にディーラーへ依頼しましょう。

素人がやるのは自由ですが、エア抜きのプラグの位置をすべて知っていますか？www

Answer 5

エアー抜きした水ってなんだろうか？
単純にLLCではなく水入れてエアー抜き完了した状態ってこと？

それなら原液の冷却水を入れればいい。原液1.5リットル位混ぜられればいい。リザーバーでもそのうち混ざるとは思うが時間が掛かるし、いずれにしても少し抜いて原液が作業短縮なのでは？エアー抜きも殆ど必要無いと思う。