赤帽仕様のサンバーは、20万キロまで基本整備だけで走るようになっていますか？

Answer 1

赤帽やってます。
OEMのサンバーじゃなく、純スバル製のサンバー（最終型）に乗っています。
おっしゃる通り、特別なメンテナンスしなくても20万㎞行きますよ。
5000㎞毎のオイル交換、オイル交換2回に1回のエレメント交換、
10万㎞毎のタイベル交換はやってますが、それ以外には特別なにもしないで
20万㎞越えましたよ。

現在は36万５千kmですが、この辺まで来ると色々トラブルもありますね。
つい先日は発電機がダメになりましたし、去年（30万㎞位）はクラッチセンサーが壊れました。

Answer 2

基本整備というのがオイルとエレメントの交換だけを指しているのであれば、いくら赤帽仕様といっても難しいのではないでしょうか。なんせエンジンはタイミングベルト式のモノですから、基本交換距離は１０万キロですし。

エンジンやミッションを完全に分解しての消耗部品交換や修理をしなくてもいい、という意味を指すのであれば赤帽仕様でなくても必要な整備をしてあげれば十分持ちます。

私が現にＴＶ１乗ってますが、現在１７万キロ。つい最近、クラッチとオイルシールなどを換えましたし、タイミングベルトを交換した時にもセットで色々交換したので、現状オイル漏れ等無しですし、不具合も特に出ていません。もちろん、赤帽仕様ではなく通常版（？）で、１０万円で買った個体です。

Answer 3

赤帽仕様のサンバーは、20万キロまで基本整備だけで走るようになっていますか？

どのような
車輛でも
間違った
メンテナンスをしなければ

２０００００ｋｍは通過点