軽トラと言えばやはりサンバーですか？٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

Question

Answer 1

純粋のスバル製サンバーに乗っています。
したがって、これ以後書くのは現行のダイハツ製サンバーではないことをご承知おきください。

スバル製サンバートラックの凄いところは、サスペンションとエンジンレイアウトです。
どの軽トラックも同じだなどと言う人は、サンバーのことを知らない人達です。

車の乗り心地で重要なのはサスペンションであることは常識ですが、スバル製サンバー以外の軽トラックは全てリーフリジットでまさにトラックの乗り心地です。
対してスバル製サンバーは、４輪独立懸架ですのでまさに乗用車等と同じような乗り心地です。
ちょっとうねったような舗装路を走っただけでも両車の乗り心地の違いは歴然です。

また、軽トラック唯一の４気筒エンジンは、RR（２WD）と言うポルシェと同じレイアウトも相まって高速道路を走っても非常に静かです。
対してスズキやダイハツの軽トラックは、シート下のエンジンがあるので非常にうるさくて高速道路なんか走る気になりません。

そんなことから、自分は他社の軽トラックは欲しいと思ったことがありません。
たぶん、他社の軽トラックに乗っている人達は、軽トラックなんて皆こんなものだと思っているからだと思います。
ちなみに、私のサンバートラックは２台目ですが、今は無き貴重なスバル製ですので大事に乗り続けて行こうと思っています。一応IDもサンバーにしておりますので。

Answer 2

所詮は軽トラ・・・どれも一緒でしょう。

趣味で乗るなら好きなものを選べばいいだけです。仕事で使うなら、新しいものに限る。よって純正サンバーはあり得ない。

Answer 3

サンバーはコストがかかった、いい車ですよね。
おかげで、生産中止になりましたけど・・・

Answer 4

そうですね。

整備関係者からするとクソめんどくさい弱い車で、整備がダルいと言えばサンバーと言われていました。

今はダイハツ製になったから丈夫ですね

Answer 5

過酷な積載には、丈夫なハイゼット
ミゼットからハイゼット
単純で丈夫

Answer 6

アスペルガー向けの旧サンバー。
ADHDや理系向けの旧アクティ。
定型発達で革新系向けの旧キャリイ。
定型発達で保守系向けのハイゼット。
みんなちがって、みんないい。

商用車こそニーズが多種多様。だから各メーカー方向性が全く異なる個性的な車種から選べると良いのに、一番手抜きして簡単に作ったハイゼットが一番売れるときたもんだ。
「農家の高齢者が一番のニーズです」（本音は、これが一番簡単に作れる）
そうかい。そうかい。それ以外の自営業者は切り捨てかい。

軽乗用車なんか、コンセプトがほとんど同じでデザインだけが違うような車種を乱発してるのにね。

Answer 7

軽トラと言えばやはりサンバーですか？

Answer 8

特にそうは思いません。お好みのブランドをどうぞ。

Answer 9

営農サンバーが白眉だったからね。

Answer 10

現行で言えばサンバーの名をかたったハイゼットですからね。