自動車雑誌などで ＣＶＴって基本的に嫌われてますよね？

Question

ネガティブ要素にＣＶＴが挙げられてる事はありますが
「なんでＣＶＴ積まないんだ！」
「ＣＶＴ最高！」
「ＣＶＴが素晴らしすぎる！」
なんてコメント見たこと無い気が…

Answer 1

昔のＣＶＴは小型エンジン向けなので、嫌う人が多いかも？

乗り慣れると、無段階変速なのでスムーズです。

スバルのＧＸＲ、サンバーＳＣなどはエンジンブレーキが良く、殆どブレーキを使わないので楽。

マニア系は５速、６速車両が多いので、記事にし易い車になる傾向では？

Answer 2

CVTは理論的には理想のﾐｯｼｮﾝかも分からないが技術的にどうしようも無い構造上の欠点が有るから嫌われるのは仕方の無い事だと思うよ!
何!?この下↓のｱﾎｰｱﾎｰ123みたいな奴は!?うっとおしい!邪魔だ!

Answer 3

＜＜＜＜＜ＣＶＴって基本的に嫌われてますよね？
・・・・・・ネガティブ要素にＣＶＴが
・・・・・・挙げられてる事はありますが＞＞＞＞＞＞＞


2016年01月17日更新 自動車の役立つ知識(269)
CVTとは？そのメリットとATとの違い│エンジン音や燃費は？

最近、
多くの車に採用されているCVTですが、
いったいなんのことなのでしょう？

他にもよく聞くことがあるATと
一体何が違うのでしょうか？ここでは、
CVTの燃費やエンジン音とCVTのメリットや
そしてATとの違いをまとめてみます。

結局CVTって買いなの？
そんな疑問をお持ちで購入に踏み切れていない
そんなあなたに読んでいただきたい記事です！

http://car-moby.jp/39911

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2017/01/20 - DCTやCVTって何？ ...
トランスミッション（変速機）の役割は、
エンジンの回転を走行速度に合わせて
減速（回転を遅く）することです。

加速時や登り坂 ...
マニュアルトランスミッションの形式は
昔も今も基本的に1種類しかありません。

https://newcars.jp/tech/what-is-transmission/

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日本メーカーで、
CVTを殆どの車種に採用して居ないのは、””マツダ””だけかもね。

マツダのATに試乗すると、やはりスムーズで、
CVTの変速機を積んだ車種とは、明確に感覚が違うね。

＜＜SKYAKTIV-AT＞＞・・・SKYACTIV-DRIVE

すべてのトランスミッションの利点を集約した
新世代高効率オートマチックトランスミッション

SKYACTIV-DRIVE（スカイアクティブ ドライブ）の特長

・DCT、CVT、従来型のATなど、
すべてのトランスミッションの利点を集約

・ロックアップ領域を大幅に拡大し
......伝達効率の向上とマニュアルトランスミッションのような
......ダイレクト感を実現

・従来比4～7%の燃費向上

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-drive/

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CVTとATの違いって何？どっちがいいの？答えは…使用状況次第！
http://cacaca.jp/knowledge/7894/


この記事の目次
1 ATとCVTの違いとは？
1.1 ATとは？
1.2 CVTとは？
1.3 CVTの特徴は？
2 全部CVTにしてしまえばいいのに！と思いませんか？
2.1 全ての車をCVTにできない理由
3 ATとCVTはどっちがいいのかな？
3.1 CVTの場合
3.2 ATの場合
4 CVTとATの普及率
5 さいごに

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Answer 4

軽やコンパクトクラスなら
CVTで全然よいですね。
ただチューニングレベルで
馬力あげると滑ったり
しますが。

Answer 5

国産の普通のガソリン車はマツダ以外（一部スズキもかな(・・?）殆ど全てＣＶＴなので敢えて触れられないんじゃないんですか？
普通が，ＣＶＴだから…。

大型の高級車とか外車とかはＣＶＴじゃないですし，ハイブリッドは違いますけどね。

普通の国産車でハイブリッド以外はＣＶＴしか選べない，ＣＶＴもハイブリッドも嫌ならマツダだけ，マツダが好みに合わないなら後は外車しかないと言う現状は如何なものかと思いますけどね。

Answer 6

軽自動車や小型車なら良いのですが、一般に滑る感じがイヤなのでしょうね。