スバル サンバー のみんなの質問
au6********さん
2016.8.1 10:50
can********さん
2016.8.1 15:26
新車ならどこのメーカーでも殆ど同じです。
古~いサンバーは最後尾にエンジンがあって(RR) 雨の日はケツ振りまくりで危なかったけど・・・
質問者からのお礼コメント
2016.8.1 17:27
後ろに重し「エンジン」があった方がトラクションは良いのではないのですか!?
obo********さん
2016.8.1 15:32
乗りやすいと感じたのはリアルタイム4WDのアクティ悪路でも発進しやすい。
でもフルタイム故小回りが利かない。
次はリヤエンジンのサンバー、空車時の重量バランスが良かった。
古くなってくると雨降りにちょくちょくエンジン不調になった。
どっちも埃に弱いとゆうかエアクリーナーはしょっちゅう掃除してた。
今乗ってるハイゼットは整備性が前の2台より良い。
2駆時はFRなので発進時簡単にホイールスピンする。
4駆プラスデフロックが付いているので悪路には強いが面白がってると大変な事になる。
car********さん
2016.8.1 14:17
富士重工製だった頃のサンバーがダントツです。
mnd********さん
2016.8.1 11:45
>軽トラって
個人的見解ですが
現行販売車なら
空荷走行
ホンダ>ダイハツ=スズキ
MTミッション
ホンダ>ダイハツ=スズキ
燃費関係
ダイハツ>スズキ>ホンダ
ATミッション
ダイハツ>ホンダ>スズキ
ダイハツOEM
ピクシストラック
サンバートラック
スズキOEM
スクラムトラック
NV100トラック
ミニキャブトラック
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