僕のスバルサンバーは４気筒なのですが、 トルクがあって乗りやすいと思うのですが 何故軽４のエンジンは３気筒が多いのでしょうか？ ２気筒にすればもっと排気音が良いのに。

Answer 1

コストとスムーズさのバランスです｡

Answer 2

かつては軽自動車のエンジンは全て2気筒でした。それが550ccの時代に、多くが3気筒化されました。
2気筒は震動面でハンデがあり、それを解消するため、というのが3気筒化の主な目的でしょう。
また、2よりは3と、要するに「多いほうがいい」というのも理由のひとつかもしれません。

2気筒は震動面を除けば、コスト、燃費、重量の面でいずれも3気筒をしのぐ素性を備えています。
各メーカーとも研究はしているでしょうが、まだ復活はしていませんね。
それよりも電動化のほうが急ピッチで進んでいるので、2気筒復活はおそらくないでしょう。

Answer 3

コストが安いから。
今は排気量６６０ccだから３気筒が主流。
排気量360ccから550ccの時代は２気筒が主流。
4気筒は軽としては贅沢グレード。
音を求めるならV型8気筒。

Answer 4

音より性能
音より価格
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過給をしないNAエンジンの場合、1気筒あたりの理想的な排気量は500cc前後といわれるので、総排気量が660cc以下の小さな軽自動車のエンジンで4気筒を採用すると低速トルクを太らせるのが難しくなるなどの問題が多い。普通に考えれば、軽自動車には4気筒よりも3気筒のほうが適しているといえる。
https://www.webcartop.jp/2017/12/189291/