バイクのスズキ隼１３００の０８年式を軽自動車のスズキエブリィかスバルサンバーに載せたいと思いますがどちらがお勧めでしょうか？

Answer 1

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スズキエブリー

構造を知ってる人であればエブリーと回答します。
サンバーとは回答しません。

エンジンを載せるスペースの問題や駆動系の改造などの関係からして手間がかからないのは明らかです。

エブリーはFR
サンバーはRR
2017年式などの ダイハツOEM車であればFRなのでサンバーでも良いです。


https://www.youtube.com/watch?v=N8IbO2rA2v4


https://www.youtube.com/watch?v=Ef9efTWTr70


https://rocketnews24.com/2014/02/19/414782/

当社でお受けして制作するのであれば間違いまなくエブリーに乗せて構造変更します。

RRのサンバーに乗せようとは思いません。

エブリーがお奨めです。

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
どこで走らせますか？
サーキット等？

それとも海外在住の方ですか？
それなら
比較的難しくないそうですが

不可能では無いですが
難しいと考えます

さて
エブ○ィは乗った事有りませんが
スバ○サ○バーは
運転した事あります

酷く
「ヨーイング」が起こり
様々に運転を変えて
不要な動きを抑えようとしましたが
(トルクを掛ける、トルクを掛けない、ステアに当て舵をする、自然に任せ収束を待つ etcetcetc..です！)
いずれも「不可能」でした(爆、本当)

ノーマルエンジンでさえ
「危険」ですから
下はともかく
排気量もパワーも2倍になる
ハヤ○サエンジン搭載するなら
リアエンジン車は
ベースからは外すべきと
考えます

と言う訳で
恐らく
エブ○ィの方が
ドライバビリティが良いと
考えますから
(エンジン搭載位置もサ○バーのナーバスさからも)
「魔改造」するベースには
「エブ○ィ」を
オススメします

なお
海外には
昔のハイ○ースの荷室に
(1980年代後半年式)
エラい排気量のターボ装着で
エラいパワー
(恐らく700～800馬力(笑)です、アホですね、勿論「素敵なアホ」ですが)(一応褒めています)
の
レース車両があります
(動画を見ました)

サイドドア付近から
直径20cm以上のマフラーが
生えていました

恐ろしく速い
「走る豆腐」みたいで
「ファンタスティック」でした(笑)

では
作製頑張って下さい

国内で走らせる場合は
きちんと認可を取得されて下さい

載せ換え作業より
「認可」が難しいそうですから
そちらをきちんと行って下さい！

では
無事な完成
祈っております

Answer 3

荷室の全長はエブリの方がサンバーより8センチほど長い(195㎝)が、隼の全長は、更に20センチほど長くなるから前列シート(助手席)を倒さないと入らない。