スバル サンバー のみんなの質問

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サンバー(2011年式までの富士重工製)の4WD機構について。

このサンバーのパートタイム4WDは、スイッチにより2WD時にはリア部の
動力取出し部でアクチェータによって
切り離される構造ですが、フロント部には
同様の切り離しが出来る機構はありますか?
それとも、2WD時もずっと前輪からの入力で
プロペラシャフトが回り続ける構造でしょうか?

今乗っているS510Pにはフロントデフ部で
右側の車軸が切り離されフリーになり
それによって左側もデフ内で空転することで
プロペラシャフトの引きずりが
発生しない構造になっています。

詳しい方、よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

2WD時もずっと前輪からの入力でプロペラシャフトが回り続ける構造ですね。

“そのお陰で”走行中であっても4WD⇔2WDの切り替えが出来る。(直進・低負荷時のみ)

質問者からのお礼コメント

2018.11.7 11:43

やはりそうですか。ありがとうございました。

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