現在15年落ちのサンバーバンMTに乗ってます。現在153000km走っており、一応3000km毎のオイル交換と2回に一度のフィルターなどの交換も全てやってます。タイベルは98000km(購入前)にやってありました。下道を走る分に

Question

は問題ないですが、以前急いでいたということもあり、高速を105kmくらいで走行していたら、ガクッガクッとなり路肩に停車したらエンジンが止まり、その後キーをOFにして、再度かけても2〜3秒でエンジンが止まってしまい、さらに5分放置して再度かけたら問題なくかかり、その後は85kmで走りなんとかエンストせずに会社につきました。そして次の日曜日に整備士の資格の持ってる配車係の人に見てもらったところ、燃料フィルターが原因かもと言われました。その時はエンジンルームが埃にまみれていたため水で流し、どんなのか忘れましたがスプレー見たいのをかけてました。それ以降高速で100kmは出さずに90〜95km巡行、追い越し時のみ105kmほどで走っていますが特に問題はないです。完全に壊れて足がなくなる前に安い軽にでも乗り換えるのが無難でしょうか？

Answer 1

不安を抱えて運転するよりも、

何の支障も無く運転する方が、

明らかに、リスクは減ります。

サンバーって、良い車なんですけど…

大きなトラブルで、困らない内に

検討された方が、ベターかなぁ～

Answer 2

点火系があやしいですね。最初は熱くなると調子が悪くなることが多いです。冷えると普通に回り、また何かのきっかけで止まります。段々悪くなりうんともすんともいわなくなります。掛からなくなったらマフラーの匂いを嗅いで見てください。生のガソリンの匂いがプンプンしているなら点火系のトラブルと思えばよいと思います。燃料フィルタがつまったならいつでも調子が悪いでしょうし、ふかしても追い付いてきません。

Answer 3

キャブレターにチリかホコリが入って，燃料をエンジンにたくさん供給してしまい、プラグがかぶったように思います。エンジンのエアー・フィルターの交換時にチリが紛れて入ってしまったのでしょうか。
耐久性とは関係なく，最悪はキャブレターの分解清掃ですが，症状から判断するには，チリはエンジン内に入って燃焼してしまったように思います。

Answer 4

さらに5分放置して再度かけたら問題なくかかり、その後は85kmで走りなんとかエンストせずに会社につきました。

燃料フイルターに詰まりが無ければ
点火系を疑います