エンジンのオーバーホールについて質問します。エンジンのオーバーホールをディーラーでやってもらったらだいたいいくらかかりますか？そもそも、エンジンのオーバーホールをディーラーに頼めば引き受けてもらえるの

Question

でしょうか？
車種はサンバー軽トラック(TT2)です。

Answer 1

クタビレ度に因りますが30万円くらいでしょう。私はサンバ―KT2のOHを自分でしました、交換部品代金3万円程度（全部純正部品）。

今販社は機関のOHはやっていませんし、OHに関する純正整備書も発行していないと思います（≒16年くらい以前から.....Toyotaが嚆矢であとは右へ倣え！だったと記憶）。その代り、Makerの保証する組み立て完了の再正機関の載せ替えで対処。

販社では年季の入った修理工は偉くなって油仕事はアマリせず監督サンの立場が大きです。汚れ仕事は新人。よってあてになりません....個人経営の町工場に油仕事には腕の良いのが居るようですが＾＾；

OHは簡単なようですが難しいです。製造工場（メーカー）の品質は、例えばピストンとコネクチングロッドの組み合わせだけでも100種類程度あり、ヒラメタルの組み合わせは150種類以上有ります。こんなに沢山の選択肢から1つを選ぶことは計測器もロクに持たない市場/販社では不可能ですし部品在庫も不可能です。よってピストンもコネクチングロッドも部品番号は1つのみです。メタルも1つですがLexasは3つ有ったように記憶（US市場です、日本は無いと思う）。ボーリング時のオーバーサイズピストンも1/4㎜飛びに3種有ったのですが、今は全廃されSTD1本のみかと....。
★此処で言いたいのは幾ら腕の良い修理工がＯＨしても、DBMもエアーマイクロも無い外気温管理も出来ない+部品公差も妥協せざるを得ない市井では....仕上がりは工場品質に届かないって事です。

よって最高品質を求めるなら販社に持ちこんで再生機関（自動車メーカーの手による）との交換。物30万+10万の工賃くらい。
走れば充分～程度の場合は、町の修理屋さんで30万程度です。
捥ぎ取りも有り10万程度ですが、正体不明なので勧めません。


御参考までに、

Answer 2

会社によるので、やってくれるか分かりませんが、相当高額になりますよ、オーバーホールって。
オーバーホールって新品並みにすることです。
消耗品は全部交換です。
何のためにそれをしたいのですか。
貴重な車種ならそれもありですが、軽トラでしょ。

Answer 3

ディーラーでは込み入ったことしません（出来るメカもいない）

部品の交換が基本です、その他はすべて出入り業者任せです。

Answer 4

安く上げるなら、実績のある街の整備工場。
中古エンジンがお勧めです。
エンジンの交換脱着のみで、工賃も安いしそのまま乗れる。
リビルトエンジンは、エンジンその物が高価なので、必然的に費用は掛かる。
また、エンジンが壊れた原因を考えると良い。
OIL交換を怠ったや、冷却水が不足したなど、基本的な事ができていないと再発します。

Answer 5

以前、ディーラーでプレオRSのエンジンからのオイル漏れ修理見積もりが、オーバーホール修理で約30万円でした。エンジンのオーバーホール修理は時間もかかるのでリビルドエンジンや中古エンジンの載せ換えをすすめられました。メーカーに在庫があればエンジン一式を組む事もできるそうですが、40万円以上？で在庫が無い回答でした。リビルド専門業者のエンジンならオーバーホールして各部品の検査後に問題ある部分は新品部品を組んでありある程度の保証が付いているので良いと思います。個人での購入は出来ないのでディーラーで対応、交換について聞いてください。ディーラーにより中古エンジンの取り引きはあると思います。

Answer 6

エンジンの状態で前後しますから、バラして数値を測定しないと交換が必要に成る部品が解りません。３０万円以上は掛かりますね。バラして点検、加工、部品取り寄せ、組み付け、トータルで時間が掛かるので、オーバーホールは嫌がりますね。それを得意とする業者に依頼するか、オーバーホール済みのリビルトエンジンに載せ換えるかですね。こっちの方が安いし早いですよ。エンジンオーバーホール専門業者が組み付けてるので、滅多にやらない整備工場やディーラーよりも確かですね。

Answer 7

構造が単純なロータリーでも（特殊ですがｗ）ＯＨできるショップは限られます。

ディーラーの場合ショートエンジンやリビルトエンジンを用意するでしょうね......

私がロータリーのＯＨをしてもらったショップではレシプロエンジン（ＢＭＷの直6）のＯＨもしています↓

http://www.auto-craft.net/jp/recipro-oh/

パーツさえ揃えばしてもらえるショップ（整備工場）を探してください。

軽とロータリーを直接比較できませんが、ロータリーの場合パーツ代金５０万+工賃８０万（エンジン降ろし+搭載+セッテイング）くらいでした。

Answer 8

ディーラーではすでに製造販売終了した車両なので難しいかと思います。

修理工場や整備工場でも、作業中に車体が全く動かせないので断られるか多めに請求されるのがいいところかと。それなら全バラしてきれいに直したリビルドエンジンに載せ替える方が費用もさして変わらず作業日数も短くいいと思います。

Answer 9

やるところとやらないところがあるかと思います。
ただしディーラーなので料金は高いです。

これからの時期は忙しくなるので外注になるかもしれません。忙しくなくても外注になる場合があります。

最近のディーラーはエンジン本体をかまうということはほとんどしません。レシプロエンジンなので失敗することはまずないかと思いますが特段技術が秀でているというわけでもありません。

Answer 10

エンジンをバラしてのオーバーホールはディーラーではもうやらないですね。

Answer 11

ディーラーなんかASSY交換しかしませんから、オーバーホールなんかしてくれませんね。

オーバーホールしたいなら自分で修理業者あたるしかないですね。