スバルのサンバーに乗っているのですが走行中バッテリーが上がりました。 バッテリー充電しエンジンを始動、オルタネーターの電圧測ると12Vちょっとしかありませんでした。

Question

ただ警告灯の電気がついていないのでどこかヒューズが飛んでいるようです。
ヒューズが切れているとオルタネーターが壊れていなくても発電しないことはあるのでしょうか？
オルタネーターの不具合からバッテリーの電圧低下などで負荷がかかりヒューズが切れただけなんでしょうか？

Answer 1

オルタネーターの電圧測ると12Vちょっと・・ならオルタネーター不良。
もしバッテリー端子で電圧測定したなら話は別。

ヒューズとオルタネーターの発電は関係ない。

失礼だが素人の方の言う事は技術的なものではないので、このような回答になる。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました!
仰るとおりオルタネーターの故障でした。

Answer 2

レギュレーターか故障するとバッテリーへの充電不足、ブレーキペダルを踏むとメーター内照明が暗くなる。灯火類、ヘッドライトの明るさが不安定。ヘッドライトバルブが切れやすくなる等のトラブルが発生します。経験上、サンバーじゃないですが、走行中、急にエアコンの送風量低下、カーオーディオのディスプレイ消灯、音量低下、パワーウインドウの動作が遅くなりディーラーに直行、診てもらったらオルタネーター故障でリビルドのオルタネーターに交換で直りました。

Answer 3

以前オルタの端子焼けによる抵抗の増加と、年式がわからないのでなんともいえませんが、オルタ～の線が劣化していたシャリがありました。警告灯の点かない充電不良でした。端子の交換と劣化したケーブルの引き直しで対応しました。参考になりましたら幸いです。

Answer 4

エンジンかけずにキーをONにした時にメーター内の警告灯が点灯するなら
警告灯は正常です。

12Vちょいならオルタネーターが発電すると思うので
12Vしかないのであればオルタネーターが悪いと思いますよ

Answer 5

ではその切れてるヒューズを探して交換したらいいと思いますけど。
キーオンでチャージランプ点灯してますか？

Answer 6

ここで何らかのヒューズが切れた原因も、オルタネータの充電能力不足の原因も解る訳有りません。
逆に解ったら怖いし。
車屋に見てもらって下さい。

Answer 7

バッテリーの警告灯は明らかな充電電圧低下があって初めて点灯します。
中途半端な電圧の場合には警告灯が電灯しない事もあります。
基本は13V後半の電圧が正常なので、12Vならば明らかな充電不良だと思います。
その電圧ならば満足な充電が出来ず、バッテリーの劣化具合によっては走行中に止まる事もあるでしょう。
ヒューズ等ではなく、オルタの交換が必要だと思います。