スバルのサンバーバンを買おうと思っているのですがVBが1番安くてディアスが1番装備が充実して高いというのはわかるのですがバン、ワゴン、トランスポーターの違いがいまいちわかりません

Question

どういう違いがあるのでしょうか？

補足

すいません OEMの現行ではなく2013年まで販売していたスバルが製造していたころのサンバーです

Answer 1

初めまして、当方も仕事の都合で、会社のサンバーバン1998年式に乗りましたが、ハンドルがオモステでフィーリングがバイクみたいで大変でした。
事故で大破したので、自前でGD-TV型の660ｃｃ四駆に乗り換えました。燃費が悪くℓ7ｋｍくらいでした。こちらはパワステ付きでS/Cスーパーチャージャー付で高速を120ｋｍ位軽く出ました。その他内装がパワーウインドウ付きでかなり快適でした。その後通勤用ＧＤ－ＴＷ１型2000年式S/Cのクラシック（フル装備NI近い）❓に乗り換え今に至ります。サイドミラーを電格式に変更していて快適です。
当分サンバー以外は乗りたくありません。サンバーはエンジンオイルが漏れやすいので、オイル交換とエンジンヘッドのパッキンに注意が必要です。

Answer 2

先ずワゴンは5ナンバーでトランスポーターは4ナンバーです。後者の自動車税が断然お得です。ハード的には家族連れで日頃ご使用ならワゴン、車中泊を伴うキャンプならトランスポーターをお勧めします。

Answer 3

T系サンバー 3台所有しています。

大きく分けて以下の三つです。

・TV1.TV2 トランスポーター（4ナンバー）
は、本当に最低限の装備
最低グレードの廉価版です。
運送屋さんなどに多くみられます。
中古相場も最も安い

・TV1.TV2 ディアスバン（4ナンバー）
貨物だけど、少し装備が豪華
可倒ミラーや、PW、キーレスなど

・TW1.TW2 ディアスワゴン（5ナンバー）
最高峰
新車当時価格も最高級
だけど、5ナンバーなので、仕事用途の人はあんまり好まない傾向。


あと、同じ型式のT系の同グレードでも、年式によって装備などが細かに変わる事がありますので注意です。

Answer 4

1999年のTV1を通勤用に乗ってます。基本はバンのTV系とワゴンのTW系。エンジンがNAかS/C、変速機がMTとATって組合せですかね。
乗用メインで乗るならTW系、荷物を運ぶ機会が多いならTV系ですね。
私はNA&MTの組合せですが、まぁ速くはないですが、走りはとても楽しいです。
仰る通り、足元は普通車並みに広くエンジンもドライバーから1番離れた位置にあるので快適です。
パーツは確かに絶版も出て来てますが、部品取り車も多いので、そこまで困らないと思います。
非常に面白い車なので、楽しめると思いますよ。
ご参考まで

Answer 5

サンバーバンはサンバーバンでしかないです。ワゴンは別物です。諸経費や法的ルールも異なるので、別に考えましょう。

そしてあなたが買おうとしてるサンバーはいつの世代の話ですか？
それによっても話は変わります。現行ならディーラーに相談を。１番わかりますよ。