スバル サンバー のみんなの質問

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オートマチックのスバル、サンバー箱バンなのですが。
キーをまわしてもエンジンかからず、
セルモーター直結でエンジン始動していました。
突如まわらなくなりました。

セルモーターがショートしたのかと思い
セルモーターを交換して
また直結で試みましたが、
セルがまわらずエンジン始動しません。
「ウィーン」という音はします。
これはどのような状態になってしまったのでしょうか。




#サンバー

補足

もし可能でしたら修理の知恵もおかしくださいませ。

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回答一覧 (5件)

  • ヤフオクで中古を買ったようですが

    セルモーターの取り付けは同じですが ピニオンの出方とか
    同じですか??

    どうも・そのウィーンの音が ピニオンがフライホイールの
    リングギアに届かないで 空回りしてる音ではのでは無いかな??

  • スバルのサンバーは分かりませんが、スバルのプレオは年式等により使用頻度等によりキーシリンダー内部の磨耗、接触不良等でエンジンが始動しない、電源が切れる等発生でリコールになっていました。以前のスバル プレオはキーシリンダー、キーの磨耗等でエンジン始動中にキーが抜けてディーラーでキーシリンダー、キーを元のキーで使用できるように加工、交換してもらいました。当初は新しいキーシリンダーと新しいキーでエンジン始動、ドアをキーで開閉する時は元のキーを使用、全ドアのキーシリンダー交換は高価で自己負担の説明でした。別のスバルのNAプレオ5MTはニュートラル?、クラッチを踏む?、ブレーキを踏む?、借りたOEMステラ(AT)もNでも何かしないとエンジン始動しなかった記憶があります。

  • ECVT車なのか?ATM車なのか?判断が出来い・・
    文面からは、IG・SWのトラブルか?インフィビィティSWの様な気がします。

  • かなり整備出来るみたいですが、セル直結って、セルに直接バッテリー繋いだってこと?(YouTubeに動画ありました)
    交換後、「ウィーン」って音が、ってクランキング音(セルが回るキュルキュル音)ではないんですよね?それだとエンジン自体のフライホイールとかになるので、エンジンが死んでることになりますね?あまり考えられないけど
    交換したセルモーターは中古ですか?中古リビルト品ですか?
    サンバーもスバル製、スズキのOEM車ですか?
    あとバッテリー自体、新品ですか?など疑問が、そこ当たり見てくしかないかな?

  • 青○に電気が流れるとウィーンとセルモーターが回ります

    しかしエンジンと噛み合わないのでモーター音だけです。

    赤○に電気が流れるとエンジンのギヤと噛み合わせます。

    赤、青○の両方に流れて初めてエンジンも回ります。

    なぜ直結するのでしょうか?
    キーを回したらウィーンとモーター音もしないのでしょうか?
    もしそうであればシフトをNレンジでキーを回してください。

    それでエンジンがかかるのであればインヒビターが壊れています。

    現状はセルモーターを交換して直結してもウィーンとモーター音だけなので

    ○直結する時にキーをONにしていない
    ○赤丸の端子が刺さっていないか
    ○交換したセルモーターが壊れている
    のどれかだと思います。

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