RRのルノートゥインゴって、RRの走りが楽しめる様な面白い車ですか？ それとも、サンバーみたいな軽バンの延長みたいな感じですか？ RRターボのMtなんか面白そうに見えるのですが

Answer 1

何と比較するか次第だと思いますが、自分は全く楽しいと思いませんでした。

RR +MTだからということで質問者さんと同じ感じで興味を持って試乗に行ったのですが、回頭性が多少良いだけで、1トン超の車重に100PSに満たない出力では、特筆するような加速性が生まれるはずもなく、ただのMTのコンパクトカーでした。全然軽快ではないです。トルク感もありません。

ちなみにアルトワークスやスイフトスポーツとの比較です。最初からドライビングプレジャーを狙った車とは比べる余地もありませんでした。

トゥインゴは、コンパクトカーとしてのパッケージング上の要請でRRを採用しているだけなので「走りが楽しめる様な面白い車」を狙っているものではありません。そういう意味では、「サンバーみたいな軽バン」とパッケージングの背景は全く一緒であり、そこからもう想像はつくと思います。

他の方も書いてますが、「RRの走りが楽しめる様な面白い車」であれば、普通に911を買えば良いと思います。

Answer 2

面白いと言えば面白いですが「走りが楽しめる」クルマではない様に思います。
ＮＡ・ＭＴを試乗しましたが
死ぬほど遅い
アルトバンより煩い
です。
ただ車体剛性感、安定感は国産Ｂセグ車よりあります。
軽の比ではないです。
ターボ+ＭＴの「ＧＴ」は限定で今は新車販売されていません。
ディーラーの方の話だとNAより音は静かだそうです。

Answer 3

トゥインゴに乗っています。

RRターボはCVTだけのモデルです。

自分はインテンスというグレードに乗っていますが
FFに比べて小回りが利いているように感じます。

加速は、あまり良く無いですが
RRの走りは低速でも堪能できます。

ただ、加速を楽しんだりスピードを出すような車じゃないので
運転が楽しめるというだけの車だと思われます。

加速だけを楽しみたいなら
ルーテシアでも十分だと思われます。

Answer 4

トゥインゴSはNAエンジンのはずですが、それはともかく

911(MT)とトゥインゴ(EDC)2台持ちです
911はRRであることを常に意識させる車ですが、トゥインゴはそんな車じゃないです
峠の登りとかだと前が軽くて後ろが重いのわかりますが、普段はほとんどわかりません
走りもスポーティではなく、むしろゆっくり走らせた方が味がでるよう感じます
でも楽しいですよ
まあサンバーだって楽しいでしょうし(笑)

ちなみに、MTにしなかった理由は、日本に入ってくる台数が少なすぎていつまで待たされるか見当つかなかったからです

Answer 5

すいませんが。

現代に蘇ったフィアット５００。
と言ったところなのでは。

Answer 6

カミさんの車です。
楽しいですよ。

パワーは圧倒的に無い、ので「真っ直ぐでアクセル踏んで速ぇ～～～」というのが好きな人には、完全に、向いていません。
そういう人は911買えばいい。

でも、日本の狭い峠を、MT駆使して軽快に走り回るのが好きな人には向いてます。
それと、RRの美点＝雪道での坂道発進が得意、があるので雪国の人にも向いてます。

（ちなみに私はプジョーのMT乗りです）

Answer 7

かなり軽快ですね。試乗してくればわかります。

ただし、値段が値段だけに、内装はチープだし、プリクラッシュセーフティ機能やADAS系の機能はほとんど付いてないです。

Answer 8

楽しくなんかないです。
MTだから運転が楽しいとか言ってる人も居るけど、MT=楽しい、とか幼稚過ぎる。

Answer 9

試乗しました。排気量が小さいので思ってるほど加速しません。でもマニュアルなので運転は楽しいです。