スバル サンバー のみんなの質問

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スバルが生産していたころのサンバーはオイル漏れがするっていうのは本当ですか？ どこから漏れますか？ 対処法はありますか？

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回答一覧 （8件）

  • 漏れます
    対処法は漏れたら新車に買い替えるまたはクルマ屋に修理に出す

  • タペットカバーからの
    オイル漏れ等。。。
    ただ、オイル交換を5000k走る前に交換してやればすぐ漏れてくる事はありませんね。
    サンバーはギアが低いので、どうしても回転数が高くなり
    オイルがシャバシャバになりやすいのも原因の1つでしょう

  • サンバーは特に漏れます。
    エンジンが斜めにセットされていることも原因の一つです。
    私のサンバーは18 万キロ走ってますが、ヘッドカバーから少し滲んでいる程度です。
    対処としてはカバーガスケットの交換ですが、費用が結構かかります。
    私は騙し騙し乗るつもりです。

  • スバル生産のサンバ－は、モデル、グレード等により仕様が異なりますが、ヴィヴィオ、サンバ－、プレオ、R1、R2、ステラのエンジンは、EN-07型が基本です。エンジン仕様によりエンジンヘッド、ヘッドカバーのパッキン、クランクシャフトシールからオイル滲み～オイル漏れはありますが、走行距離、経年劣化等によります。スバル生産のプレオRSで新車から10数年以上、走行距離10万km以上でヘッドカバー、クランクシャフトシールからのオイル滲み～はありました。オイル滲みの箇所、程度により添加剤でオイル滲みを一時的に止める事はできますが、後々パッキン、オイルシール交換は必要になります。赤帽仕様のサンバ－トラックは、耐久性がある交換パーツがありましたが、オイル滲み～オイル漏れは変わらないと思います。対処法は定期的なオイル交換時とかにエンジン周りのオイル滲みを確認、地面にオイル跡、オイルが焼けた臭いがあれば直ぐにディーラーで診てもらってください。

  • サンバーは赤帽さんから絶対の信頼を得ていました。

    「SUBARUでないと使い物に成らない。」

    と複数人から聞きました。
    プロフェッショナルから絶対的な信頼を得ていましたよ。

  • スバルに限らず多くのＯＩＬ漏れの原因は、定期メンテナンスの怠慢です。
    エンジンの形状や搭載位置で多少は有りますが、基本パッキン類、Ｏリング類は、消耗品の典型です。ＯＩＬ漏れを言う多くのオーナーは、点検整備が足りないからです。きちんと貢献整備すれば、全く問題はありません。

  • 確かにそれは言えます。

    純正品のパッキンの材質が少し悪いんだと思われます。

    タイミングベルト交換ついでに社外品のタペットカバーのパッキンと、クランク、カムのオイルシール交換で改善されますよ。

  • クランクシール
    ドライブシャフトシール
    対処法は、オイルシールの交換

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